在汽车空调中，由压缩机工作时排出的是高温、高压的制冷剂蒸汽，通过高压软管进
入冷凝器。由于高温、高压的制冷剂蒸汽温度远高于车外的空气温度，因此借助冷凝器风
扇把冷凝器中制冷剂蒸汽的热量吹响车外空气中，使高温、高压的制冷剂蒸汽在冷凝器内
逐步冷凝成较高温度的高压液体，通过高压软管流入干燥储液器，在热力膨胀阀（或毛细
管）的节流降压和降温作用下，变成低温低压的液体而进入蒸发器，在蒸发器内逐步汽化
而吸收蒸发器外空气中的热量，使流经蒸发器的车内循环空气的温度降低成为冷气，通过
鼓风机送入车厢内，从而降低车厢内的空气温度。蒸发器内汽化后的制冷剂蒸汽，由压缩
机吸入进行压缩，又变成高温、高压的制冷剂蒸汽，通过高压软管又被压入冷凝器，这样
，完成了汽车空调的一个制冷循环。此循环周而复始地进行，就可以使车厢内温度维持在
比较舒适的状态，这就是汽车空调的工作原理。
    这和家用空调器的原理是一样的，只是 阅读全文>>