从小喝西湖的水长大,还是喜欢杭州的山。</SPAN>
</SPAN> 杭州的山不高,也不陡,在杭州怀抱的山林间,有一条非常身独特的山道,那就是——十里琅珰。</SPAN> </SPAN> 十里琅珰指的是南起五云山,北至上天竺的一带山岭,亦作琅珰岭,这是一条连接天竺灵隐、龙井、云栖、九溪、梅家坞和五云山的捷径。</SPAN> </SPAN> 从浙江大学后门上山,爬到山顶,有岔路右拐,可以看见石头山写有“将军”字样,当年有许多的虔诚的香客们在这里留下足迹,贾岛“绝顶人来少,高松鹤不群”。大约20</SPAN>几分钟的石板路后有岔路,左边有条石阶路下山是灵峰探梅的所在,每年早春二月,红梅吐艳,也是一大盛景,传说中王安石在此留下诗句,“遥知不是雪,为有暗香来”。</SPAN> 向前一直朝西走,路上看见凉亭穿过,一直走可以看到左边的北高峰,诗人王维“白云回望合,青霭人看无”,召回人的清新感觉,与此不同的是,上面还有财神庙的财神爷在向我们招手。出了西边大门可以看到1458</SPAN>岁银杏,“独有杏花如唤客,倚墙斜日数枝红”也是王安石的诗句;左边去九溪徐村,选左边的路下山。右边去云栖竹径----</SPAN>曲径通幽,是杭州最好看的竹林风景。 </SPAN> </SPAN> 山道平整,闲庭信步,顾盼左右,群峦叠嶂,起伏有致。开始上天门山了,为西湖地区最高峰,要翻过2</SPAN>,3</SPAN>个山头才能到达天门山(山顶有信号塔是西湖群山第一高峰 412</SPAN>米), 到达天门山顶,墙上有新喷地的“驴登天门”。</SPAN> </SPAN></SPAN>“水光潋滟晴方好,山色空濛雨亦奇”,西子湖、钱塘江,历历在目;凝眸静谛,蜂飞蝶舞,鸟唱虫鸣,野花随风而摇摆,古木交柯以遮天。美景当前,让人情不自禁地引颈长啸,呼唤自己未来的世界。</SPAN> </SPAN> 从天门山下山到十里锒铛,眼前豁然开朗,左边是大片茶园,下面就是龙井村,有左面下山路,仍是沿着山路一直走,稍微走会还有条小路去龙井村更近。翻过小坡就有一条下山地水泥路,两边都可以看见茶园。琅珰岭的景观恐怕也变成最开阔、最及远的绿色。</SPAN> 这时候可以贪婪到最清新最透明的空气。在茶园中直走,沿着山沟上去,伴着清风明净通透的融入游人的呼吸,穿过龙井茶的名产地狮峰,在茶园中走到一条一米多长窄窄的石条搭桥的地方,在转弯处有个大水潭。小路在山间折来折去,一直绕上去, 满山的茶林花草的气息,那样的纯净,那样的新鲜</SPAN>…</SPAN>。</SPAN> </SPAN> 右边山下是梅家邬。这就是当年周恩来视察过杭州的地方,杭州龙井茶由此名扬海外;在竹林有新修往右路不要走,继续直走可以看到个凉亭,就叫“琅珰亭”。</SPAN> </SPAN></SPAN>“十里琅珰”,终于展现在人们的面前,它平均海拔在200</SPAN>米以上,绵延数公里,视野开阔,澄静明秀,杭州人俗称其为“十里琅珰”,是西湖群山中最高、最长的山岭。</SPAN> </SPAN> “十里琅珰”,就是由那些虔诚的人们年复一年翻山越岭,用精诚和信仰走出来的道路。如今,郁郁葱葱,人们在群山中徒步穿越,经过众多历史文化遗产,仿佛穿行在历史的长河,穿行在城市被净化了的空间,心静无比,在闲行漫步中,与大自然呢喃,…。</SPAN> </SPAN> 阅读全文>> |
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Reserved ★挑选_摘录_复印 大学学报·论文 ( 财 经) 财经: 中国上市公司股利政策稳定性的实证研究 ——清华大学学报(哲学社会科学版) 2006年 第1期 我国家电业上市公司资本结构的形成 ——广西师范大学学报(哲学社会科学版) 2006年 第1期 中国上市公司两职设置与公司绩效关系的实证分析 ——山东大学学报 2006年 第1期 上市公司年报审计影响因素实证研究 ——山西大学学报(哲学社会科学版) 2006年01月 第1期 上市公司自愿设置审计委员会的影响因素分析 基于财务比率调整的上市公司财务困境预测 ——山西财经大学学报 2006年02月 第1期 中国上市公司的负债结构与行业特征:实证证据 ——山西财经大学学报 2005年12月 第1期 上市公司净资产收益率的实证研究 ——辽宁大学学报(哲学社会科学版) 2006年01月 第1期 母公司对子公司控制 |
每一个车主都希望自己的车想跑就跑想停就停。在讲究和谐美的汽车改装中,当你改装了动力、轮胎之后,为了配合整体效果刹车也是必不可少的改装项目。 刹车与温度 无论什么车,刹车系统都是保障行车安全最重要的部分,而对一些拥有大马力改装车的车迷来说,强力的刹车更不可少,毕竟车子光有强劲的加速力却不能轻松地停下将会导致严重后果。 一台200马力、重1300千克的轿车,从静止加速到时速100km/h可能需要9-10秒的时间,但同一台车在猛烈刹车的情况下由时速100km/h减速到完全静止,只需要不到3秒钟的时间。车的大量“动能”就是被刹车系统在瞬间全部转化成了热能,积聚在刹车部件、车轮、路面上。而且,如果刹车时车轮没有抱死,那么大部分热能会被刹车部件吸收。这些热能如果不能迅速散失,将会导致刹车皮或刹车油过热,使它们失去其最重要的作用——保障安全。因此在改装刹车系统时,每一个环节都会和温度扯上关系。 刹车改装的3个环节 原厂的刹车皮由于要照顾到成本、耐用、清洁和低温功效等要求,一般来说摩擦系数不会很高(大概在0.4以下),而且大多不可以承受超过300℃的温度,在连续多次使用后便会发生效能衰退。所以 |
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