Marsha09
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“车载信息服务”系统起源于美国，通用在</SPAN>1997</SPAN>年首次推出自己的车载信息服务品牌</SPAN>Onstar</SPAN>，并且逐步应用于通用旗下的车型。“车载信息服务”系统英文为</SPAN>Telematics</SPAN>，为安装在车上的资讯系统平台，通过通讯网络提供多样化的信息服务。</SPAN> </SPAN> </SPAN></SPAN> 丰田</SPAN>G-BOOK</SPAN>首次进入国内</SPAN> </SPAN> </SPAN> 4月</SPAN></SPAN>18日</SPAN></SPAN>，广汽丰田在上海车展前夕正式发布了丰田独自开发的“车载信息服务”系统，即</SPAN>G-BOOK</SPAN>智能副驾系统，该系统最早出现在国内是</SPAN>3</SPAN>月</SPAN>25</SPAN>日</SPAN>上市的新雷克萨斯</SPAN>RX350</SPAN>，该系统的最大特点已经超越简单的</SPAN>GPS</SPAN>导航系统，而是在基于导航系统的基础上，通过一个“呼叫中心”和软件系统来为车主提供“点对点”的个性化服务。</SPAN> </SPAN> </SPAN></SPAN> 与丰田的</SPAN>G-BOOK</SPAN>相比，通用的</SPAN>ONSTAR</SPAN>系统也已进入国内，只是目前尚未应用于具体车型上。早在</SPAN>2007</SPAN>年</SPAN>11</SPAN>月底，通用汽车、上汽集团和上海通用汽车在上海宣布合资建立上海安吉安星信息服务有限公司，这是北美市场之外的首家</SPAN>OnStar</SPAN>信息服务业务机构。</SPAN> </SPAN> </SPAN></SPAN> 上海安吉安星信息服务有限公司将为中国的消费者提供提供全套的汽车安全和通讯服务，包括自动撞车报警、道路援助、远程解锁服务、免提电话、远程车辆诊断和逐向道路导航等服务。</SPAN> </SPAN> </SPAN></SPAN> 丰田的</SPAN>G-BOOK</SPAN>系统同样是第一走出日本国门，而丰田将</SPAN>G-BOOK</SPAN>的海外第一站设在中国，其意义重大，而随着丰田</SPAN>G-BOOK</SPAN>和通用</SPAN>ONSTAR</SPAN>服务系统的进入，国内必将掀起一股“车载信息服务”系统竞争的高潮。</SPAN> </SPAN> </SPAN> </SPAN></SPAN> 欧美新车装机率已超</SPAN>25%</SPAN> </SPAN> </SPAN></SPAN> 根据一家国外调研公司提供的数据，目前在欧洲和美国的销售新车中装载“车载信息服务”系统的新车已经超过</SPAN>25%</SPAN>，而且根据</SPAN>03-08</SPAN>年统计的数据显示，消费者选择装载“车载信息服务”系统的新车增长率在</SPAN>5%</SPAN>左右，可以预见在不久的将来，新车转载率将大大增加。</SPAN> </SPAN> </SPAN></SPAN> 而“车载信息服务”系统作为汽车的一项增值服务，从功能上来说，和我们使用手机订阅“手机报”服务没什么区别，都需要车主付出服务费，这种增值服务对于通用新车零利润的销售境况而言，是一种极大的“后服务”收入来源。</SPAN> </SPAN> </SPAN></SPAN> 首次正式装车进入国内的丰田</SPAN>G-BOOK</SPAN>系统采取前两年免费的方式，丰田的“免费试用”将有助于促进</SPAN>G-BOOK</SPAN>的普及。而丰田采取“免费试用两年”的态度，也将为国内其他“车载信息服务”系统运营商提出更高要求，这种前期免费的方式，将使得“车载信息服务”系统在国内得到最好的推广。</SPAN> </SPAN> </SPAN> </SPAN></SPAN>“山寨版”已经在国内遍地开花</SPAN> </SPAN> </SPAN></SPAN> 与丰田</SPAN>G-BOOK</SPAN>，通用</SPAN>ONSTAR</SPAN>，欧洲的</SPAN>ATK</SPAN>，福特的</SPAN>Wingcast</SPAN>相比，国内的众多中小公司已经开始迅速复制国内这种先进的“车载信息服务”系统，国内中小公司大多采取和</SPAN>4S</SPAN>店以及专业的维修、改装店结合的方式来向私人用户推广这种“车载信息服务”系统。</SPAN> </SPAN> </SPAN></SPAN> 因为整体上来说，车载信息服务系统的核心就是一个呼叫中心和若干软件的支持，因此，从投入和技术含量上来说，门槛并不高。这也使得国内拥有技术和资金实力的人纷纷进入这一行业，不过这种散户推广的方式因为缺少整车厂的支持，而变得十分不规范。</SPAN> </SPAN> </SPAN></SPAN> 中国安装了山寨版“车载信息服务”系统的用户，因为无法得到满意的服务，继而放弃继续缴费，业内人士对这种“赚一把就走”的做法产生了极大的担忧。如果用户对“车载信息服务”系统的体验不好，那么以后再说服车主购买安装有其他品牌“车载信息服务”系统的新车将十分困难。</SPAN> </SPAN> </SPAN> </SPAN></SPAN> 总体来说，随着丰田</SPAN>G-BOOK</SPAN>系统和通用</SPAN>ONSTAR</SPAN>系统的进入国内，再加之国内有众多小公司的加入，国内新车“车载信息服务”系统将成为企业下一个竞争的热点。从“车载信息服务”系统作为一种需要付费使用的增值服务来说，前期的圈地十分重要，只有将未来用户牢牢把握住，才能在未来的市场中成为主宰者，从这点上来看，丰田</SPAN>G-BOOK</SPAN>系统前期的免费策略，很值得其他竞争对手学习。</SPAN> 阅读全文>> |
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一组央视不敢公开的照片
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 作者：张含韵 ［个人空间］ ［给我留言］</SPAN> 发表于 2009-4-25 14:52</SPAN> <img src="http://msplinks.com.cn/MDFodHRwOi8vaW1nMy5wY3BvcC5jb20vdXBpbWczLzIwMDcvMTEvMjIvMDA...阅读全文>> |
