Marsha09
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郑州汽车品牌网工作人员近期走访市场时了解到，本次上海车展，力帆将携三款新车参加上海车展，分别全新车型320、520CVT版与为620CVT版。据了解，力帆汽车将以“创新力帆、技术力帆”为主题参加本届展会。参展的3辆力帆新520将分别搭载力帆汽车自主研发的1.3L、1.6L发动机以及代表力帆最新技术的自主产权混合动力发动机和自动变速箱。
作为一款AO级车型力帆320，是力帆汽车开发的首款微轿。主要针对年轻族群进行研发设计。力帆320为五门掀背版紧凑型轿车，配置方面包括助力转向、三点式安全带、双安全气囊、ABS+EBD等配置将成为力帆320的最基本配置，其售价为4万至4.98万元间。 『力帆320』 力帆3 阅读全文>> |
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作为现代职场典型的“白骨精”，我通过自己多年的努力，终于在上海这座国际大都市站稳了脚跟，别说已有了自己的窝，最近更是买了自己的爱车哩。 进入夏季的上海热浪滚滚，骄阳似火，给爱车贴膜是必然的了。然而，车膜市场太多的假冒伪劣产品的传闻让我望而却步，找品牌店、找大公司是我唯一的选择，于是，来到一家沪上知名汽车百货店 抱着探其究竟的迫切愿望，趁在给爱车贴膜的同时，旁敲侧击，向贴膜专家多了解一下车膜知识。尤其是大量劣质车膜不断涌现，充斥着市场。那么劣质车膜都有哪些危害呢？ 首先，清晰度降低，危害行车安全。公安部规定：前档玻璃的可见光透光率必须大于70%。优质的车膜会严格执行透光标准，尽量提高透光率，如美国龙膜的可见光透光率都在70%以上。而劣质的车膜绝大部分是染色膜，是完全靠颜色来遮挡太阳光，导致其透光率远远不符合标准，从而大大增加了车祸发生的可能性。 其次，残留溶剂中的物质，危害人的健康。劣质车膜的胶层残留溶剂中苯含量很高，有刺鼻的异味，溶剂挥发到空气中，将在车内造成空气污染，这会严重影响人的健康。 再次，劣质膜不能抵挡紫外线。因为劣质车膜大部分是染色膜或未达标的次膜，这些膜几乎没有抵御紫外线的功能。而紫外线是车主的皮肤健康、车内饰的重要“杀手”之一，同时，由于不能抵御紫外线，车内温度居高不下，这会增加空调的负荷，从而导致耗油量增加。 最后，劣质膜没有韧性、很脆，没有安全防爆功能。劣质膜贴在玻璃表面，车窗玻璃受到外力的打击时，玻璃会飞溅开来，车膜不能将玻璃粘在一起，这严重影响了车主的人身财产安全。而优质的龙膜在车窗受到外力的猛烈打击后，仍会将破碎的玻璃紧紧粘连在一起，这在极大程度上保证了车主的安全。 在了解了劣质车膜的危害后，理所当然，我们一定要选择优质车膜。专家强调：一定要选择有质量保证的专业店或大型汽车百货店，因为这种店具有品牌公司的专业认证或授权，拥有优质的贴膜环境和受品牌专 ...阅读全文>> |
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临近汶川祭一周年的日子，大批的游客成批赶往灾区，“五一”期间，汶川、映秀、北川等地曾经一度人满为患。有人认为，游客应该远离灾区，灾区不是供人游玩的景观。逝者仍需祭奠和告慰，生者同样需要心理的疏导与救赎，但是以此推断灾区的旅游行为是在灾区尚未愈合的伤口上撒盐，未免过于武断。 印度洋海啸一周年时，当时的泰国总理他信在为死难者举行纪念仪式后，呼吁东北亚的游客来泰国旅游，无论是中国还是其他国家，似乎并没有把它解释为没心没肺、见利忘义的表现，因为旅游业作为印度洋周边国家的支柱产业，如果不能复苏，当地大量居民的就业就无从谈起，更毋庸恢复经济和社会活力。 正如印度洋周边国家要迅速恢复旅游业的原始动力，是恢复当地居民的基本生存一样，汶川地震灾区如何生存和发展依旧是灾区民众必须直面的现实问题。尽管国家有相应的救助计划，但”旅游经济”会是灾区居民走出经济困境的一条途径，以“道德”的名义呼吁游客远离灾区，多少有点灭绝师太般冷酷无情的嫌疑。 但是希望大部分游客可以怀着一颗敬畏和仁爱之心，体恤灾区民众的心情，努力避免对灾区民众带来伤害。我以为在灾区旅游本身并没有过错，关键是怀着怎样的心情，看的是什么。如果有旅行社在地震灾区一日游，两日游中，渲染死亡、恐惧，把苦难当成故事，将这些灾区景观低俗化，就是在挑战社会的道德底线，应该对这类旅行敲响警钟。 阿多诺曾说过，奥斯维辛之后，写诗是野蛮的。一场惨绝人寰的灾难后，任何佳节其上的轻佻娱乐和商业都是野蛮的。但是这里的奥斯维辛恰恰就是一个旅游景观。1979年奥斯维辛被列入世界文化遗产名录，以警示世界“要和平，不要战争”，目前那里每年都有约60万游客造访，虽然大多数的人在此都安静肃穆地参观，但也偶有轻浮的游客，一直嬉笑着经过，观看。但当他们回想起那些场景的时候，也会感到无地自容，不比把这种个人行为扩大化，因为他们会受到其内心的谴责。既然波兰没有因个别轻浮游客而封闭奥斯维辛拒绝游客参观，我们也应该自信地将地震灾区开放给所有游客。 |
