据说,今年10月,中国汽车终于跨过了年销1000万的门槛。全国人民奔走相告,似乎又回到人有多大胆地有多大产的伟大时代。有还年青,心理素质还很好的同志不屑一顾,貌似正义的指出,1000万辆里自主品牌数量不够,含金量不高。
 
回顾往昔,我也有这样想得太多而产生指责的冲动,换到今天,我这么成熟的一个人,谁给我谈中国汽车的含金量我和谁急,我的意思是,1000万辆里,你闻到了豪车的体味了吗?很多群众已经对一汽的奥迪、北京的奔驰、沈阳的宝马里充满的塑料件味道产生怀疑之心,虽然,是躲在豪车这个品牌的荣誉后面。
 
2007年的上海国际车展,价值900万的迈巴赫62S被售出两台;兰博基尼438万元的MURCIELAGOLP640和338万元的GALLARDOSPYDER,世爵588万元的SSUV—D12以及668万元的C8D12都名车有主;宾利648万元的带隔屏的雅致RL,买主是一位浙江的企业主。另两款车分别是358万元的欧陆GTC开篷跑车和338万元的4座宾利欧陆GTC,它们均 阅读全文>>