Marsha09
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又到了深秋，正是吃螃蟹的季节！</STRONG> 今日在某报上看到一篇关于阳澄湖大闸蟹的文章，文章的标题是“阳澄湖大杂蟹”。文章大意是说，凭区区一个阳澄湖18万亩水域的大闸蟹的产量只够一个大城市的销量，现在全国各地市场上有那么多阳澄湖大闸蟹，绝大多数是冒牌的，质量参差不齐，如此下去阳澄湖大闸蟹的牌子迟早会倒掉。</STRONG> 我想告诉这篇文章的作者，他的担心是多余的，阳澄湖大闸蟹的牌子倒不了。倒不是说这位仁兄讲得没有道理，而是他不懂经营之道。</STRONG> 阳澄湖大闸蟹品牌一旦树立就很难倒掉。中国那么大，大小湖泊不计其数，能出产螃蟹的多得数不胜数，能出优质螃蟹的也不少。可就是苏州人有品牌意识，将阳澄湖大闸蟹大张旗鼓地宣传，使之家喻户晓！什么使得阳澄湖大闸蟹如此成功？我认为除了阳澄湖大闸蟹本身品质优良外，没有竞争对手才是主因。只要没有竞争对手，阳澄湖大闸蟹就永远不会倒。</STRONG> 事实上，市场上销售的阳澄湖大闸蟹可以分成两类：一类是冒牌货，也就是未经 阅读全文>> |
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如宝马联合上汽，能否赶超一汽奥迪？</STRONG></SPAN> 文\周丽君 有类似《长江商报》说宝马合作上汽的，也有类似《财经》说此事无中生有的。其实，此类涉及企业重要战略层面，本属高度保密的事件，玩的就是虚虚实实，岂是几篇新闻稿所能周全。到最后大家都玩累了，也就水落石出了。 所以，为了分析方便，不如先假定宝马已联合上汽，接着再探究会有什么影响，如能否赶超一汽奥迪等。 在中国，宝马的最大对手并非奔驰，而是奥迪。今年前9个月，奥迪在华总销量已突破10万大关，达到10.9万辆，较上年同期增长20%，全年极有可能突破13万辆。宝马集团1-9月份在华销量较上年同期增长了32%，总销量为6.2万辆。从2003国产，宝马一步一个脚印，逐步缩小与奥迪的差距。 由于合作方华晨的实力相对落后，而且深陷亏损泥潭，其中华轿车5个财政年有4年亏损，2009年上半年亏损更是达到了9.34亿元人民币，严重制约了对合资企业的投资力度，使得与宝马合作的第二工厂建设拖拖拉拉了三年还没有结果，目前第一工厂已满负荷运转。而在9月19日，奥迪的“全数字化”总装车间在长春正式投产，目前年产能达到10万辆，将奥迪在华年产能提 |
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