底特律这座汽车城是美国梦的一个标志，而它现在成了美国噩梦。
　　在晚上的时候，你敢到这座城市的中心去转一转吗？不敢，为什么？太吓人了。这样一个对话发生在底特律的两个中文人之间，这看似荒唐的一个对话却是事实。我现在就是在底特律的城中心，在我背后这样的楼在底特律随处都能够见到，显然它们荒废了很久，你看楼上面的窗户都已经不见的，而且在楼上还挂着一些横幅“招租，立即就可以搬入”，但是透过垂下来的横幅你也能够看到，显然没有人去理会它。这座城市究竟怎么了呢？用美国作家罗曼·梅勒的一句话来形容的话，就是底特律这座汽车城是美国梦的一个标志，而它现在成了美国噩梦，这座城市在他最繁华的时候有二百万人口常驻，而现在只剩下几十万了，还是要问这样一个问题，这个城市怎么了？
　　底特律市民：
　　随着经济变坏，人们开始失去他们的工作，邻居间也不再互相照顾，大家都不在乎生意，或者将生意迁出，每一个社区都是这样。
　　底特律副市长 索尔格林：
　　每次汽车业下滑都对我们造成很大打击，这次可能是几十年来汽车业最大最严重的一次衰退。
　　通用汽车装配线员工：
　　就算像我这样工作了25年的人，如果车卖不出去，你就可以去度假了，不管你是否愿意。
　　雅各布餐厅经理 莫妮卡·伯恩顿：
　　有许多人失去了工作，所以人们现在对未来很焦虑。
　　汽车经销商 卡尔·伽勒纳：
　　如果没有现金维持每天的生意就无法生存下来，将会倒闭，这是时间问题。我们在失去一些经销商，按照全国汽车经销商协会的数据，今年可能将损失1500家经销商。
　　底特律韦恩区区长 罗伯特·费卡诺：
　　汽车产业在六七年前就已经开始消减成本、减产以增强竞争力，现在其他国家、世界其他地方，才真正认识到底特律面临的经济问题。
　　白岩松：
　　来到美国这么多天，走在大街上到处都能看到大量的日本车，也包括一定的德国车和韩国车，在整个美国，现在美国汽车的占有量已经不足50%，即使在底特律这样一个汽车城里头比例也高不到哪儿去。我现在正行走在底特律中央火车站的铁轨边，之所以我现在能够自由地穿行，就在于我身后的这个中央火车站已经在80年代末的时候废弃掉了。当时正是日本汽车在美国市场上大获全胜的时刻，虽然这两者并不一定有直接的关系，但是它却非常清楚地告诉了我们一个事实，罗马城不是一天建成的，而底特律的衰败也不是一天造成的，冰冻三尺非一日之寒，那么这是怎样的一条来时的道路呢？
　　底特律历史博物馆公关部主任 罗伯特·桑德拉：
　　欢迎来到底特律历史博物馆，我们现在所在的地方是汽车城展览的入口，底特律是中西部地区历史最悠久的主要城市之一，成于1701年左右。
　　解说：
　　底特律1796年加入美利坚联邦，因其占据五大湖水路的战略地位，而成为美国的交通枢纽和军事要地，100年后的1896年，在麦克大道的一间租用厂房里，亨利福特造出了他的第一辆汽车，从此开始了这座城市与汽车的无尽渊源。1908年，福特T型车下线，这款售价便宜的轻型车驶入寻常百姓家，彻底改变了美国人的生活方式。1913年，福特开发出了世界上第一条流 阅读全文>>