考完理论我就约了老师上路,老师就是驾校的老板,和蔼可亲的德国老太</SPAN>christine</SPAN>。第一节课她开车把我拉到离我家很近的奥林匹亚公园停车场里练习,之前我听人说第一节课都是在停车场里练习起步,停车,换档之类的。我怀着激动的心情期待着我发动引擎的那一刻,可是。。。我的第一节课竟然是这样度过的。</SPAN>
先是付钞票,</SPAN>60</SPAN>分钟的课</SPAN>48</SPAN>欧。然后她就拿着小本给我讲汽车原理,一讲就是半节课。我心想还有半节课该让我发动了吧,可是。。。接下来老师让我练习换档。她看我换档时有些乱,就更加来劲了。完了,我的另一半课时就这样在换档中度过了。</SPAN>
第二次上课,开始练习起步停车。熄火是肯定的,原因是脚离开离合器太快。德国人也不会给你讲什么“快,停,慢”之类的总结性理论,她就让你自己找感觉。</SPAN></SPAN></SPAN>
刚开始起步的时候,我要费老鼻子劲才能找到结合点。第一节课她给我讲那么多原理,现在开起来了,她却出奇的安静。即使我熄火数次,她也安静的笑笑,让我再启动拉倒。</SPAN>
第三,第四次我还是在停车场里转圈。那时</SPAN>8</SPAN>月到了我也要回国探亲了。我看了国内的学车视频,感觉国内的老师真好,他会很仔细的讲解,示范,无论什么问题都能总结出一套规律来。踩离合器,换档,打方向,停车,刹车,老师都有一套东西让你遵守。而这里呢,就全靠自己实践了,出一个问题,错一次你不知道,错三次你自然就知道了。也许语言也是个问题,虽然老师英语不错,但毕竟不是母语。</SPAN>
德国的教练车和国内不同,老师不仅有刹车还有离合器和油门,就差方向盘了。所以,这边老师感觉好控制一些。国内的学生据说大都在很偏的地方练习,而这里基本上第二次课或第三次课就让你到车流里去练习了——也许和教练车有很大关系。</SPAN>
回国和亲戚练习了两天,他也是驾校老师。他说我方向感不好,一个劲的夸奖小黑,说他可以拿驾照了。我心里不服,说他老是熄火,好什么好。亲戚说熄火不怕,你方向感不好,处理情况不好才是最要命的。</SPAN>
果然,</SPAN>9</SPAN>月回到这里小黑也报名参加了驾校。他上车第三次老师就让他上路了,虽然他第一次上路熄火无数次,甚至影响力交通,不过,人家除了熄火,老师没说他别的问题。“男女有别”,在这里真的得到了充分的体现。这不,他比我少开了</SPAN>5</SPAN>次呢,老师都迫不及待的和他说,</SPAN>12</SPAN>月份他就可以上特殊课了——就是上高速和夜车,还有乡间的路。而我都问了老师好几次了,老师都说</SPAN>too early</SPAN>!人比人,真的气坏人了。</SPAN></SPAN></SPAN>
(待续)</SPAN>
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