保时捷卡宴GTS外观图片
 
　　从来没有哪款SUV象保时捷卡宴一样如此追求速度感，也从来没有哪个SUV车型会为客户制定这么多不同级别的暴力怪兽出来。很难想象在有了卡宴、卡宴S，卡宴Turbo和卡宴Turbo S这些暴力机器之后，还会再生产一个卡宴GTS出来，这真是一个疯狂的主意。
　　以GTS的名义
　　除了曾经的928 GTS，保时捷从未以GTS来命名过旗下任何一款车型，卡宴GTS显然是以GT的完美性能加上S的运动能力，保时捷以GTS的名义希望把这部卡宴打造成一款超级大跑车，从卡宴GTS降低了20mm的车身就可以看出点门道。卡宴GTS区别于其它车型的明显特征是拥有经典的卡宴Turbo式的车头，夸张的轮毂罩和来自保时捷Sport Design部门的侧裙，特殊的双层尾翼，有着复杂而漂亮的曲线，加上运动型排气系统的镀铬双管尾管，21寸的大轮胎和红色制动卡钳，一眼望去就有公路霸王的气质。

　　保时捷卡宴GTS外观图片
 
　　从带有“Cayenne GTS”标志的不锈钢门槛护板，到易于抓握的软垫真皮方向盘，卡宴GTS的内饰同样具有强烈的运动风格，新款卡卡宴GTS的独有特色是带有附加侧向支撑的新款12向电动调节式运动型座椅。前排和后排座椅中心采用防滑Alcantara面料装饰，与车顶衬里、手动换档杆防尘罩和门板饰件相同。铝制运动组件通过在仪表板和车门处采用铝制饰件来增强汽车的运动风格。
　　为了打造这款专为公路而生的卡宴GTS，保时捷为它搭配了采用直接燃油喷射(DFI)技术的4.8L发动机和一系列的增强措施，比卡宴S有更惊人的表现。另一个特色是气动悬架系统与保时捷主动悬架管理系统(PASM)的组合，强大的PDCC依然作为选装件出现在GTS的清单中。
　　如果你在后视镜中看见这样的一个家伙贴近你，我给你的建议还是最好离它远一点，或者让道给它。

　　保时捷卡宴GTS内饰图片
 
　　
　　点燃Sport的激情
　　以卡宴GTS这样的车型，应该天生就出现在德国的不限速高速公路上，或者也只有上赛场的那条大直道能让卡宴GTS发出最大的怒吼，国内120km/h的最高限速能让卡宴GTS委屈得要死，我们没有那种机会，只好在有限的条件下感受卡宴GTS的魅力了。
　　通常我们称呼那些性能卓越的车型为小钢炮，而卡宴我们只能称之为大钢炮了。GTS依然采用4.8L的V8发动机，与卡宴S相比，4.8L自然吸气式V8发动机采用了直接燃油喷射(DFI)和一系列性能增强措施，并对进气歧管和发动机管理系统进行了修改，从而提高了功率和效率。其结果是：能够在6500r/min时产生298kW的最大功率，在3500r/min时提供500Nm的最大扭矩。 阅读全文>>