之所以提到这句话，是因为这次暑假里，我深刻地体会到它真实的存在。
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在这次实习中，（1）包括N次起步熄火，N次倒车熄火。车，是一位敏感而易懂的小姐，司机的一举一动都牵动着她那颗喝汽油的玻璃心。
    油少油表亮，温高水表红，喜怒哀乐都展现给一个人看，使行车永远保持在最佳状态。
初次合作，平均2-3次才能找准离合点。通常踩得离合发出异味，方圆十里臭不可闻，若不是我自己在驾驶，我非得对司机说：师傅，昨晚洗脚了吗，这臭脚堪比国足啊。
当然，我是不会搬起石头砸我自己的臭脚的，于是我无所事事地对大家说，啊，好热的天，把这轮胎晒得这么臭。几番试探，终于起落不再因为把握不准离合而导致熄火。
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2）两次前脚陷泥。一次平路，躲坑之时无法准确预测行车路线和车身位置，加之转向过大，成功把车开进预定的水沟。
还好此时只我一个人，唯一的一只蚊子目击者也被我一巴掌拍死，只要把车搞上来就可以了。不幸的是这不是写小说，不能以一句“于是，很久以后，她才把车退出水沟”就把事情解决了。
直到哥前来往前推，而我则向左回方向才摆脱。本就只陷下右前轮，这种不退而进的方法也许叫做置之死地而后生吧，有时，逆向思维是一种难得的觉悟。
还有一次是下坡路。下坡都往下开不动，真是耻辱啊。（顺势）略。
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（3）以及一次差几厘米点开下崖，一次超车判断失误，一次走错车道。。一天天成长，一天天熟练起来。（a）对于不懂驾驶的人来说，在一车人里，驾驶员最值得信任。而方向盘在驾驶员手中，遇到情况应积极做出判断，若连主导者都慌忙了，谁能带给乘客安全感呢。握着的不是方向盘，“是寂寞”。呸，不是脑残的“寂寞”，是责任和别 阅读全文>>