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对于经常夜间开车的朋友，特别是戴眼镜的司机，夜间驾驶一定要格外的小心，怎样才能提高夜间驾驶的安全系数呢？这里为大家归纳了几条夜间驾驶以及在夏季夜间行驶的注意事项。 （1）夜间行车中如遇对向车，不要一会儿踩制动踏板，一会儿向右打轮，要切实注意右侧行人和自行车。与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯，若遇对方不改用近光，应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意对方；如仍不改变，则应减速靠右停车避让，切勿斗气以强光对射，以免损害双方视觉而酿成车祸。 （2）夜间行车要注意从左侧横过马路的行人。在城市道路的交通繁忙地段，有时对向车道上排满了等红灯的车，在这种情况下，常常有行人从车队的间隙中跑出来从左向右横过马路。 （3）严格控制车速。这是保证夜间行车安全的根本性措施。由于夜间道路上的交通量小，行人和自行车的干扰也比较少，加上驾驶员的心理状态（如急于快赶等），一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。驾驶员应该充分认识到在夜间高速行车的危险性。夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的 |
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开着汽车过大年 ——2009年春节自驾游记 八、打道回府 </STRONG> 为避免出发时“赶路”的情形再出现，我们决定初四开始返程之旅。因头天晚上休息的晚，初四早晨大家都起来的比较晚，在黄女士家吃过早点都快10点了。吃过早点我们就踏上了回家的路。 正月初四这一天的厦门，阳光明媚，春色满目。上午十点半左右，我们离开了黄女士居住的小区。车在市区行走中，我是有诸多感慨，以前做梦也没想到我会开着汽车行走在厦门的大街上。也许是过多的感慨导致分心的缘故，在即将过跨海大桥时，本来按照GPS导航要走另一座大桥的，可在一个岔道口我却忘了进入岔道而直行走了另一条路，进入了厦门跨海大桥的路。本来这也不算什么，可后来一再犯错误，害得我绕厦门岛转了大半圈，花了一个多小时，才走上回家的高速路。 进入厦门大桥这条路后，在桥头遇上堵车，半天挪不动一步。按GPS播报，过桥后在一交叉路口靠右行驶进入泉厦高速。在进入一个岔道时，没有多想就拐过去了，往前走没多远才发现我们并没有上高速，而是下了高速到集美去了，原来我们提前右拐了。后来三转两转又上了厦门大桥，等上了桥才发现是往市区而不是往 |
