2009，寻求品牌与顾客的双重增值
    面对大环境的逼迫，汽车厂商纷纷对2009年的营销预算进行调整。在这个时候，他们的网络营销策略方面会趋于何况？媒体传播策略会发生哪些变化？网络媒体与传统媒体在汽车营销中又将如何各殊其能？
    对于以上问题，李斌先生给出了两个与众不同的趋势判断。这不仅来自于易车集团成员—新意互动（CIG）广告公司对广告主行为的分析和预判，更体现出了新意互动对门户网站和垂直网站不同传播特性的辨识。在消费者分析与需求方面，拥有社会学专业背景的李斌先生，更加在意相关群体在特殊经济环境下的需求变迁，他不断强调传播活动带给顾客的“情感价值”的重要性。
 
网络媒体投放：关注品牌附加值的性价比
    有些人认为在2009年，由于受全球经济危机的影响，汽车厂商对网络营销的投入会发生减少。但我并不这么想，实际上，我认为企业对网络营销的投入额度还会继续增加，这也是我对整体形势的一个判断。当然，具体所用的媒体结构会发生变化，而这个结构肯定会往互联网那边倾斜。
    企业在媒体选择中偏向网络媒体是肯定的，目前中国互联网拥有着庞大的用户数量，用户基数不可小势。据我的了解，很多汽车厂商的内部调查报告里面，用户的媒体信息来源显示：互联网排在第一位。尊重市场事实的汽车厂商，豪无疑问会把主要的营销费用往互联网倾斜。但由于汽车品牌的形成是一个很复杂的过程，各种媒体都有各自的优点；因此在汽车品牌进行媒体选择时，会根据它自己的品牌特性，形成一个综合性的策略。但可以肯定的是，在企业进行媒体选择的时候，互联网正占有着越来越多的媒体份额。
    其次，在互联网方面的投放集中度可能会进一步增加，门户网站的重要性还会上升。特别是一些强势的门户网站，依然会是主要的传播平台。
    为什么这样说？因为，在汽车厂商做媒体选择的考量时，媒体的品牌附加值是很重要的因素。用简单的话来说就是：不仅仅广告内容重要、投放量和投放时机重要，在哪进行广告投放 阅读全文>>