季冲
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运动和舒适本是矛盾的，但时下却成了时尚组合。原因很简单，既要有动感和性格还要有实用舒适的特性才能获得不错的市场表现，思铂睿应该算20多万中具备这种素质的车型了。</STRONG> 从外观上，无论是VTi还是Type-s车型都追求了运动的视觉效果，Type-S更为明显。车身虽然饱满，但更有灵性。更为小巧犀利的空气动力学套件虽然视觉意义更大一些。我们从中即找到了本田高端产品讴歌TL的风格，但又保持了厚重丰满的外形。这样不难营造一个良好的乘坐空间。 在尺寸方面，思铂睿已经达到中级轿车的水准。虽然在这个级别中不算大尺码，但对于家庭来说已经非常充裕，且兼顾灵活。 在内饰方面思铂睿更体现出本田高端产品的特性，虽然材质并没有采用什么不环保或过于高档的材质，但整体的做工和时尚性均具备不错的效果。座椅的舒适性和对身体整体的包裹及侧向支撑都达到了不错的效果。2705毫米的轴距既保证了充足的后排腿部空间又兼顾了灵活的特性。 思铂睿不仅仅形似本田的高端品牌讴歌，在内饰工艺、配置方面也移植了不少高性能装备。如今在20多万的轿车中，装备氙气大灯、GPS、倒车雷达、导航系统甚至是ESP已经不是什么新鲜事情了。 但思铂锐却兼顾了40多万轿车才具有的高集成特性。在多功能方向盘上可以操作控制音响、电话、行车电脑和定速巡航等车内操作的大部分功能。而且在中控台上的旋钮可以将众多功能集成在一起，省去了大量的按键。 思铂锐的发动机来自本田在国内使用的成熟技术。2.4升的i-VTEC发动机装备在必雅阁更轻一些的思铂睿上性能更加出众，配备了智能的气门控制系统，无论是中低转速还是高转速下，发动机都可以获得充足的进气效果，加速非常线性、流畅。 带拨片换挡功能的5速自动变速箱同样也已经被国内用户熟知，齿比分配比较合理，急加速时的动力衔接性不错。拨片换挡功能可以让驾驶者更加专注的控制方向，手不用离开方向盘。 前麦佛逊和后多连杆的独立悬挂结构也保证了思铂睿具备很好的舒适性和道路行驶的稳定性。减震的硬度适中，既可以保证道路行驶的舒适性，具有一定韧性的悬挂系统也保证了良好的稳定和循迹性。 如今人们对车辆的品质和性能要求越来越高。思铂睿不仅具备了以往价格在40万以上轿车的配置。更重要的，对于口味越来越高的消费者，不能仅仅满足单方面的需求。既要有足够的性能取向，又要兼顾舒适性，同时外观内饰的品质和个性化也非常重要，不过还好思铂睿都做到了。 而对于车辆的核心，动力总成选择了时下本田应用于国内多年成熟的技术产品为思铂睿在售后的维修保养的经济性方面提供了很好的支持。 对于思铂睿来说，它是力求更适应中国的消费市场和现阶段的消费群需求而生的。 阅读全文>> |
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对于现代中国人来说，“休闲”两个字可以说是来之不易。30年以前，别说是休闲了，就连旅游都是奢侈的东西。1985年商务印书馆出版的《现代汉语词典》对休闲的解释是：（可耕地）闲着，一季或一年不种作物。和人似乎没什么关系。所以，“休闲”本身就是一个随着时代变迁而逐渐被认知的词语。例如我们看到黄金周制度开始后，从全民一窝蜂地赶景点，到现在已形成一定规模的休闲、度假的分流，就可以看出，“休闲”这个词语已经变得越来越被人们熟悉并认可了。 在旅游业内，我们也看到很多景区都想推“休闲游”，但现在的问题就在于，怎样休闲？对于中国旅游业来说，如何针对“国民休闲”来发展产品？一段时间以来，对于休闲的研究较多集中于“阳光、海水、沙滩”，沿用了西方的理念。确实，中国人也纷纷奔向海滩，享受假期，但是真正观察过中国人在海滩休闲的表现就会发现，我们受不了阳光的曝晒，到海边更多的是看看海的样子和尝试海中游泳的感觉，在岸上就得遮阳。 什么才是适合中国人的休闲方式呢？ 本文提出中国式休闲的概念，以期引起业界同仁的思考研究，促进中国休闲产业的发展。 一、中国式休闲的概念 |
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</SPAN> (黄永玉）</SPAN> 刚读了几本黄永玉的书。《黄永玉自述》《罐斋杂记》《芥末居杂记》《斗室的散步》《汗珠里的沙漠》《一路唱回故乡》《比我老的老头》《沿着塞纳河到翡冷翠》。《沿着塞纳河到翡冷翠》写得尤其好，记载了他在巴黎、罗马、翡冷翠（佛罗伦萨）等地闲居、访友、写生的故事、见闻，笔触风趣幽默，大见性情。其中的一段话我印象最深，他说：“徐志摩写过英国、意大利和巴黎，他的极限的功绩就是为一些有名的地方取了令人赞叹的好名字：‘康桥’、‘香榭丽舍’、‘枫丹白露’、‘翡冷翠’</SPAN>......</SPAN>徐志摩笔下的巴黎，不如说是巴黎生活中的徐志摩。”信哉斯言。《比我老的老头》写的是他和艺术界、文艺界、文化界一些“大家”的交往回忆，盖棺论人，臧否时局，揶揄政治动物，很感人，很文化。</SPAN> 本月二十一日，偶然在某博客圈看到“黄永玉的博客”...阅读全文>> |
