季冲
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关于速腾1.4TSI车的我的散论(附1.4TSI四款车详细配置表和价格表)</STRONG>
<embed STYLE="WiDTH: 480px; HeiGHT: 420px" ALIGN="center" SRC="http://player.youku.com/player.php/sid/XMTIwODczNjQ4/v.swf" WIDTH="480" HEIGHT="420" TYPE="application/x-shockwave-flash" ALLOWSCRIPTACCESS="sameDomain" QUALITY="high"> 关于速腾这车的问题讨论多多。本人做些探讨性的研究，仅供大家参考。</STRONG> 1、1.4TSI起步问题</STRONG> 1.4TSI的起步（1000RPM以下）是有些弱，前提是发动机转速控制在1000RPM以下，这是平常开车起步时的常态，但是，你只要舍的给油，如地板油（相当于S档加油），发动机转速立马超越1750RPM，进入220NM的最大平台扭矩范围，这就会发挥出1.4TSI的最大效能。</STRONG> 哪怕不是地板油，发动机转速控制在1000-1750RPM之间，也不是说扭矩不上来，而是沿着一个斜率曲线（见1.4TSI发动机工框图最大扭矩前沿部分）上来，这一阶段的扭矩已经比1.6的145NM最大扭矩还大（见1.6发动机工况图），甚至与2.0相比，也不甘败下风。也就是说涡轮只要发动机排气就已经开始工作，哪怕增压很小。这是一个正反馈的、连续的动态过程。</STRONG> 所以，在城市里走，1.4TSI动力至少不比1.6和2.0的差。</STRONG> 结论是，只要敢于和善于给油，还担心起步或拥挤的城市里开车吗？</STRONG> 2、1.4TSI在高速上跑</STRONG> 1.4TSI之所以是途中跑的选手，在于发动机进入涡轮增压作用的最大扭矩范围。刘翔的优势也在于途中跑，劣势是起跑，他的栏间节奏在世界上是数一数二的，他一旦解决了起跑的问题，世界上几乎没人超过他。这次上海黄金赛上，他输给美国特拉梅尔就是起跑，在第三个栏后，他的优势非常明显。</STRONG> 3、手动还是自动？</STRONG> 人类一直有个梦想，那就是制造的机器比人类自己还聪明，自动化、智能化、网络化等都是在实现这个梦想。人有100亿到1000亿个神经元（相当于CPU或ECU），远比世界上最大的计算机还厉害，而且思维和处理信息的方式是并行的，这是机器所远不能及的。</STRONG> 尽管这样，人类还是很努力，比如VW。</STRONG> 1.4TSI的DSG是1357一组齿轮组，246又一组齿轮组，即所谓的双离合器。</STRONG> 如果车速是升速的，比如此时档位在3档，ECU控制4档在一个时机提前进档，但如果突然降速，4档要先脱离，2档或1档才可进档，反之依然。这就会出现DSG换档十分频繁，也存在能量（动力）损失的问题。一般情况，所谓一般，就是在“较长”（就是不频繁在加档和减档中振荡）的增速或减速过程，DSG比一般MT和AMT离合器要有优势。但一特殊就完蛋了。所谓特殊就是增速和减速频繁换位的时候，其实，在实际驾驶的时候，也并不特殊，也属于正常。</STRONG> 同时，由于DQ200是干式的，必然引起摩擦生热，不仅DSG系统油温（干式也有油）、金属片发热升温，温度传感器也处于高度报警状态，ECU不断发出切断动力的信号，也不利DSG的整体使用寿命。</STRONG> 手动的虽然换档慢些，但要可靠，如果开上半年后，经验丰富了，换档的时机和速度也会达到最佳，也就是人-机-车合一，这是DSG很难达到的，因为ECU的程序已经写死，很机械，遇到复杂情况，也是按部就班处理，显然没有手动灵活。</STRONG> DSG的，其实就是AMT（手自一体），手动部分在手与离合器之间加了ECU和电动机，手感不如纯手动来的直接，它要经过手的推拉、传感器、ECU、控制器、电动机，最后才能控制离合器，环节多。</STRONG> 这就是为什么VW的途欢等SUV车暂不上DSG的重要原因之一，因为SUV的路况要比城市的复杂得多，起伏的、曲折的、坑坑洼洼的路，让DSG像丈儿和尚摸不着头脑，究竟是提前进档还是退档？ECU的思维远不如人脑，DSG的意义丧失待尽。</STRONG> 再进一步问，为什么大多赛车不用DSG 呢？道理如斯，运动变幻无常，DSG还不玩命切换，苦也。</STRONG> 4、1.4TSI是低速大扭矩的车</STRONG> 日本等车是高速大扭矩的车，一般都是5000RPM以上才出大扭矩，试问，有谁经常在这样的转速下驾车？特别是在有中国特色的路上。</STRONG> 德国是造坦克出名的，坦克要在崎岖的田间和山路行驶，那么笨重的家伙，既要稳定性和提速性，需要低速大扭矩的发动机，1.4TSI是历史和现实的接力。特别在山区或道路不平的地方，1.4TSI的优势就能发挥出来，这么说，不是否定它的高速性，试问 120或200KM/H下，1.4TSI能差多少？日本车就是发动机能跑300KM/H，车身敢跑吗？这就是1.4TSI等德车的综合优势，底盘、ESP、悬挂等当然是综合的一部分。</STRONG> 5、真皮7K值得吗？</STRONG> 当然有萝卜青菜的问题，还在于口袋里的钞票或支票。这里有个问题，世界上最有钱的人是否都很大方？我就见过拥有上亿的人，在饭馆吃过饭后，把剩下的菜打包走人，甚至还把家里的水龙头开到水表不走但流水的程度。</STRONG> 6、DSG值得吗？</STRONG> 这已不是什么新的技术了，已有70多年的历史，但为什么现在又拿出来？我不能断然否定它的存在，但存在即合理的黑格尔哲学，我是断然不能全部接受的。我依然相信老马的哲学，它究竟是不是好马，要拉出来溜溜才知道。</STRONG> 时间是最好的老师。</STRONG> 7、 1.4TSI是否省油？</STRONG> 不知道，没用过。看厂家的数据，不如自己开，试试。开自己的车，不是要否定1.4TSI的省油。实践出真知。</STRONG> 8、关于速腾1.4TSI的电视广告</STRONG> 广告的焦点是诉求点，本广告（见最前部）通过拟人、对比、联想等手法基本达到了诉求，但从广告和影视美学的角度来评价，图像构图不精（近景、特写太多，环境就无法交代），色彩运用不精美，结构散，场景“开口”不好，转接生硬，台词、广告词不含蓄、不诗意画情，制作还达不到国内一流水准。</STRONG> 好的广告一定要达到“真善美”的境界。我自卖一下，本帖后面红色部分可略做更改，做广告词是不错的。：）17VW找我策划，一定奉献我的智慧，但，前提还是把那个准备好。：）</STRONG> 围绕“安全性、</STRONG>动力性、环保性、可靠性、</STRONG>经济性”做视觉文章，靠“说”还是不如画面。广告一定要大开大合，才有张力。</STRONG> 这是我拙见。</STRONG> 9、轻一定是科技吗？</STRONG> 只要不被风撂倒，时速在90KM/H左右，一般的车处于最省油的状态，这是日本车的所谓卖点，问题是谁没有在120KM/H以上开过车？稳定和车速是一对矛盾，安全和车速也是的。该轻就轻，不该轻就不能轻。日车把该轻的和不该轻的都轻了，这就将矛盾对立的一面尖锐化了。论安全，德车还用说吗？德车普遍都重，但这不等于说重就一定是科技。</STRONG> 轻又安全、稳定，才是科技，否则，是巫术。</STRONG> 既对立又统一才是好的科技。</STRONG> 10、速腾车漂亮吗？</STRONG> 这同样是萝卜青菜的问题，但美有一个普适的问题，即人类共同的、普遍认为的问题，终极地说法是审美理想的问题。</STRONG> 男人西装的样式多少年都不改变，一定要说不赶时髦、丑吗？女人的衣服一年一个花样，也不能说不好，时髦这词有时间性，过了这个村就没有那个店。</STRONG> 车，一般要用上几年以上，今天的时髦不代表明天时髦，今年觉得好看，明年呢？</STRONG> 外在美和内在美都是美，但传播的历史不同。德车沿袭了西方的理性精神，含而不露，是最美也。</STRONG> 11、1.4TSI贵吗？</STRONG> 贵有贵的道理，速腾看见的、看不见的用料考究，比如它1.4TSI是要加涡轮的，这跟POLO1.4不一样，它的车顶的激光焊接是要多花成本的，门里的Y型防撞梁也是要多花钱的，后悬挂四连杆加稳定杆也是有水准和多出钱的，门的三层密封也是刚刚的，什么空腔注腊，12年不锈，门上的电子开关进口的，等等，只要到4S的售后修理车间，将速腾升起来，看看它的底盘就知道了。同样价位区间的日车是不能比的。但是，千万不要骄傲，马6的前后悬挂都比速腾好。速腾ESP是ATE的（见下图红色部分），不如博世的好， 阅读全文>> |
| 排名 代表团 总分 1 山东 3030.5 2 广东 2627.75 2 解放军 2529 3 江苏 2521 4 辽宁 2435.5 5 上海 2360.25 6 北京 1644 7 浙江 1430 8 四川 1413.5 9 黑龙江 1296.5 10 河北 1145 11 天津 990.5 12 福建 986.5 13 湖北 816 14 湖南 718.5 15 安徽 717.5 16 吉林 708 17 河南 693 18 山西 557 19 陕西 527 20 江西 439 21 内蒙古 401.75 22 广西 391.75 23 云南 368.25 24 新疆 327 25 香港 279 26 甘肃 270.25 27 重庆 252.5 28 贵州 198.25 29 宁夏 154 30 前卫体协 115.5 31 火车头体协 98.5 32 海南 96 33 青海 81 34 西藏 57.25 35 通信体协 40.5 36 煤矿体协 20 37 澳门 15 37 金融体协 15 39 冶金体协 13.5 40 电力体协 6.5 41 航天体协 6 42 水利江河体协 5 总计 32798.5</STRONG> |
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冰糖团鱼的做法具体先容-浙菜家常菜谱 菜系及功能：</STRONG>浙菜 冰糖团鱼的制造资料：主料：</STRONG>甲鱼750克,菜谱，红酱油30克，葱结1个,美食，冰糖75克，姜片3片，熟猪油65克，绍酒25克，花生油35克，精盐2克。冰糖甲鱼的特点：鲜美肥腴，有入口甜、收味咸。教您冰糖甲鱼怎么做浙菜简介，如何做冰糖甲鱼才好吃1．甲鱼仰放，待头伸出冰糖甲鱼，敏捷用手指掐住其颈浙菜菜谱，用力拉出，用力齐背壳延颈骨浙菜图片，排尽血后入90℃热水中浸泡。当甲鱼壳上泛起白衣时捞出浙菜的代表菜，在冷水中肃清腹部、腿上和裙边的白膜浙菜家常菜谱浙菜代表，用洗帚刷掉背壳黑衣，开肚往骨脏，斩往头尾、爪尖，然后均匀地斩成8块浙菜特色，放入锅中焯水，捞出用净水洗净，并撕掉血筋、备块和黄油。为食街 2．炒锅烧热，用圆滑锅，参加花生油，烧至八成热，放入葱结、姜片爆香，推进团鱼块（肚朝下），烹入绍酒珈盖稍焖，参加净水750克，烧开3分钟后浙菜精选，改用小火盖焖25分钟左右。待鱼块柔软无弹性时，参加经冰糖、熟猪油（35克），再加盖焖20分钟左右，焖至鱼肉和裙边软糯，随即改用旺火收汁，一面晃锅一面舀起卤汁浇在鱼块上，待卤汁稠粘浓重时，淋进熟猪油（25克），再用中火并晃锅使芡油混杂，至卤汁呈胶状，淋进熟猪油（5克）浙菜的特色，晃锅即成。相关的美食blog： http://blog.19lou.com/?uid-14349883-action-viewspace-itemid-4161647 |
