季冲
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闽粤分水关位于饶平县仙春村与福建省诏安县上营村交界处，始建于明正德十五年（1520年）。嘉靖年间立“闽粤之交”石界碑。天启初年始筑关城，城垣四周长3900多米，高5.6多米。设东西北3门，关内建炮台1座，左右营房各2间，还有观音堂、石牌坊、四角亭。清同治六年（1867年）重修。明末清初，民族英雄郑成功曾屯兵于此抗击清军。1907年，黄冈丁未起义失败后，义军退守汾水关与清兵交战。20世纪30年代，因筑汕（头）、漳（州）公路，城垣才被折毁。今关上唯存石界碑、观音堂、石牌坊（明代崇祯年间闽粤士绅为吹捧南澳副总兵郑芝龙所建）和1945年9月3日立的“抗倭记绩”石碑。 交通：同三高速，汕头－67－汾水关 （闽粤交界） 阅读全文>> |
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浙江国信汽车租赁公司办企业报 浙江国信汽车租赁有限公司创办的《国信报》于2009年6月创刊，现已出版两期。 该创刊号上刊有公司近期获政府多项命名及表彰、公司总经理赴日本考察汽车租赁、记公司中标浙江中石化BP石油公司车辆租赁业务、浙江省汽车租赁协会召开会长会、杭州市40家租赁企业向市运管局联名报告、“五一”首汽租赁会员浙江租车记、积极应对车辆维修场地征拆、5月度业务部门考核排行榜、公司通过两个工作规范会审、体育场营业部特写、我国汽车租赁环境与国外的主要差异、企业的形象靠我们员工来塑造、带驾租赁亟待破解的困局、专访黄龙营业部经理郑小坪、杭州主城区“国信租赁”营业网点、“我与国信”十五周年征文等几十篇文图，内容十分丰富。 （彭援军） （选自《旅游·客车》杂志2009年9月1日出版,第二卷第5期总第8期） |
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拓宽新能源客车发展思路 贾新光 近年来，在能源和环保的双重压力下，发展新能源汽车的呼声越来越高，而厂家面临着产业化的压力：新能源汽车生产和使用成本高，研发投入和市场风险都很大，电动汽车充电不方便，缺乏配套设施。相对来说，新能源客车到可能成为市场化的领先者。 在大城市交通中，公共汽车一般只占汽车保有量的0.5％，却承担着30％左右的交通出行量，而另一方面，由于单车排量大，耗油量多，每天行驶距离长，对空气污染的“贡献率”也大，所以公交客车的环保节能化对整个城市的大气环保具有重要的意义。 为了解决新能源客车的市场化问题，2008年年底，科技部推出“十城千辆”推广计划，即：每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新型动力汽车开展示范运行，涉及公交、出租、公务、市政等领域，将至少推广使用6万辆的节能与新能源汽车；同时财政部等四部委决定在13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作，鼓励试点城市在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节 能与新能源汽车，最高每辆可获60万元的财政补助。13个试点城市为北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌。通过财政补贴 |
