季冲
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全新萨博9-5将作为2011款车型在2009年9月举行的法兰克福车展上首发，它与别克新君威、新君越一同构建在通用的Epslion
II平台上，典型的悬架特征为前轮麦弗逊和后轮多连杆结构，新车的驱动形式依旧保留为前置前驱。来自于9-X概念车的新元素都应用在了全新9-5上，包括X型交叉布局的前脸，以及连接左右LED尾灯的横置装饰条车尾。 以车身B柱为明显分界，车身前后两部分像是将两个设计师的作品拼接在一起，类似于铃木Swift的漆黑A柱和大倾角C柱都将成为未来萨博品牌的新设计风格。老实说，萨博在设计上能有如此创新力度的确为我们带来了不小的惊喜，捷豹全新XJ能从传统雪茄造型风格抽身转向现代雅皮，萨博也没有固步自封。 在内饰的处理上，萨博的设计师尽量保留了上一代9-5的元素，半包围式仪表台、百叶窗式空调出风口以及挡把后的启动按钮都是萨博的传统设计，只是以往的钥匙电门被按键启动所取代了。从目前我们得到的图片来看，全新9-5的配置并不低，类似于“太”字造型的中控台按键包括了音响、空调和娱乐系统的调节。此外，在前排座椅的靠背上还集成了翻折式液晶屏，这项配置显然来自新君越。另外，从座椅的造型上来看，新车的风格明显比上一代车型更加运动，这与萨博的运动定位倒是十分契合。 动力系统方面，全新萨博9-5将配备多款发动机，其中包括2.0T弹性燃料发动机（210马力）、2.8L V6机型（欧洲市场）、与别克新君越共享的3.6L V6机型（美国市场）和1.6T四款汽油机。此外萨博方面表示面对欧洲，未来还有柴油机和混合动力系统可供选择。 新萨博9-5是否具备竞争力？我们说了可不算，单从它的卖相来看，我想事情结果不会令人失望。新车的对手已经锁定为奔驰新E级、凯迪拉克STS、沃尔沃S80以及捷豹XF。预计售价将略高于现款车型，2010年欧洲用户就能率先接触到这款颠覆传统的全新萨博9-5了。 （文/艾斯帝夫）</STRONG> ...阅读全文>> |
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