在欧美等发达国家,奔驰、宝马和奥迪都是全系列车型,即有价格数十万美元的S级、7系和A8等高级行政级别座驾,也有价格在3万美元左右的入门级普通家用轿车。在欧美,似乎没有“豪华”品牌这一说法,而只有“奢华”品牌的叫法,而上述三大品牌是无论如何都算不上“奢华”汽车品牌的,只有如法拉利、兰博基尼以及劳斯莱斯和宾利这样产量稀少,价格在数百万美元的车型才能称得上“奢华”汽车品牌。

    而在国内,奔驰、宝马和奥迪都俨然已经成了“奢华”品牌的代表,这三大品牌的最低端车型也都要国内一个普通白领阶层不吃不喝奋斗五年以上才能够拥有。而目前消费这三大品牌入门级别车型的都是国内被称之为“富豪”的一群人,而同样具有“富豪”称谓的欧洲人、或者美国人也许会购买兰博基尼来作为自己彰显个性的座驾,这就是德国这三大高档汽车品牌在国内遭遇的成长困境。

    品牌定位的拔高 使得目标受众发生变化</STRONG>

    德国这三大高档汽车品牌来到中国后,分别拔高了自己的品牌定位,使得自己从一个全系列、多层次的高档汽车品牌,提升到只有“先富”起来的少数人能够购买起的豪华座驾,这种做法的始作俑者是奥迪。奥迪因为最初引入国内就是被“有计划”的安排到专供领导人乘坐的豪华用车市场,因此品牌形象自然得到很大的提 阅读全文>>