第十三届上海国际车展上，海马汽车以“科技驱动蓝色未来”为参展主题，展出8款自主新车型，分别是A级两厢轿跑欢动1.6L、全能中级轿车H2；首款A0级轿车M2、首款A00级轿车M1、福仕达微客、首款B级车S3、以及新能源电动车Me、并联式电动车Mpe等，堪称海马汽车参展史之最。同时，现场还展出了海马自主研发的FP系列(2.0L、1.8L、1.6L)和E系列(1.3L)发动机。 　　两厢轿跑——欢动1.6L

　　车展期间同步上市的1.6L欢动，是海马汽车本届车展的焦点之一。
　　欢动1.6L搭载了全新自主研发的HA-VVT-1.6发动机，最大功率达88.2kw，最大扭矩158N?m。这款发动机采用了先进的VVT技术，在同级车所匹配的发动机中，最高功率仅次于卡罗拉，而最高扭矩则无出其右。结合燃烧效率方面的6大改进，HA-VVT-1.6发动机有着低排放、低油耗、环保节能的特点，排放达到欧IV标准，并具备升级到欧V排放标准的潜能。同时，这款发动机通过1000小时连续强化试验，相当于路试50万公里，性能衰减仅5%，具备很高的性能可靠性。
　　欢动1.6L的外形设计动感时尚，采用欧洲最前沿的时尚潮流设计理念，车身线条饱满流畅。
　　欢动1.6L拥有同级车中鲜有的前麦弗逊式、后E-TYPE多连杆式四轮独立悬挂系统，以及“SSPS转速可变式助力转向系统”。经过精心调校的多连杆机构及减振系统可以将地面传来的振动减小到最低，保持车内舒适的乘坐环境。同时，欢动的所产生的辅助转向作用，可以减小整车过度转向的趋势，同时限制车轮的自由运动，提高车辆的控制性能。
　　欢动1.6L邀请了曾为宝马1系、3系、5系车型进行底盘调校的日本资深底盘调校专家国政久郎为欢动车系“操刀”，经由其亲手调校的赛车级底盘在震动过滤、驾驶舒适性和高速稳定性方面达到完美的结合，这也让欢动1.6L高速行驶的稳定性进一步提高，配合欢动全新的HA-VVT-1.6发动机所提供的澎湃动力，使得欢动在操控上所具有的运动天赋得到了更充分的发挥，为消费者带来完美的驾驶体验。
　　欢动1.6L还拥有全面的安全保障体系，拥有MSP多重被动安全防护系统、ASP主动安全防护系统和车辆智能电子防盗系统等周密的主、被动安全系统，另外，大型保险杠吸能系统、3H高刚性结构车身、四门防撞钢梁、下沉式发动机设计与可溃式转向柱等安全结构设计与配置，也为驾乘者的安全提供全面保障。
　　欢动1.6L在工艺品质也有着出色的表现。海马汽车与马自达长达15年的技术合作经验以及精益求精的严密生产质量检测和控制体系，为欢动的合资品质打下深厚基础。其中NVH降噪工程的专项优化，更让欢动在时速80KM速度下行驶时，车内噪音仅为65分贝，从而达到德系A级车的水平。
　　欢动1.6L还拥有高刚性3H车身、四门防撞夹销、除霜双曲率电动折叠外后视镜和发动机ECU车辆防盗系统等一系列优秀设计。在欢动1.8L基础上，海马对欢动包括油门踏板和离合高度、变速器换档行程在内的诸多细节，进行了调整和持续改进。
　　就在前不久，欢动1.6L在海南举办了媒体试驾会。在其中的0-400m加速赛上，欢动1.6L创造出15.82秒的优异成绩。媒体一致认为，欢动的整车素质与合资品牌同级别产品相当。
　　A0级两厢车——M2

　　作为海马汽车首款A0级两厢车，M2延续了海马产品一贯时尚、动感的设计风格，着力打造适合年轻人口味的实用家轿。
　　以海马Move Critcal(动与静的临界突破点)设计理念入手，M2被赋予了更加强烈的运动气息。前悬挂采用了麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆独立悬挂系统，后悬挂采用了H形扭力梁半独立后悬架，在经由海马的特殊调校后，不仅提高了A0级别小车的操控性能，而且也提升了驾驶舒适度。同时，以欧洲标准作为安全设计要求的M2，将普遍装配在A级车上的欧规保险杠吸能系统及3H高刚性结构车身，首次运用在A0级车型M2上，使M2的安全性能可与A级车媲美。
　　同时，超大实用的空间设计，使M2成为能与A级车乘用空间相媲美的A0级家轿。<b 阅读全文>>