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三、吸收历史文化资源与旅游文化功能和个性化 </SPAN> </SPAN></SPAN></STRONG>
</SPAN></SPAN>历史文化是先人创造并留给我们的文化遗产,旅游业是把历史文化当成能够带来利益和价值的资源,而不是把资源直接出售的。犹如一个电厂要出售的是电力,不是土地和自己手中的煤炭一样,历史文化与旅游文化的二者就是资源的转换和能量释放方式的变化。</SPAN></STRONG> (一) </SPAN></SPAN></SPAN> 以构筑旅游文化为目的,合理吸收历史文化资源</SPAN></STRONG> 旅游文化需要历史文化,这就决定了历史文化资源要向旅游文化方向转化。旅游文化是旅游所创造的、所需要的文化。“在它的产生和形成过程中有两种不同的情形:一是旅游自身所创造的,二是经旅游开发转化而来的。前者是旅游者、旅游业经营者在旅游活动和旅游业经营中所创造的,属于原生性旅游文化;后者是旅游业者根据旅游需要,对一般民族文化进行开发之后使之转化为旅游文化的,属于非原生性旅游文化”。</SPAN>【8</SPAN>】</SPAN>历史文化类旅游资源虽不是因旅游活动而产生或为旅游活动所创造,却可以为旅游活动所利用,经旅游开发转化为旅游文化。从旅游产品开发的角度来看,历史文化资源宜于开展文物考古、名胜古迹、历代建筑、古典园林、历史纪念地、近代革命遗址和名人故居等方面的特色旅游,于是它们便成为非原生性旅游文化,成为旅游文化的直接构成成分。随着旅游业的发展,非原生性旅游文化的开发利用将会愈来愈深广,也意味着将有越来越丰富的历史文化转化为旅游文化。当然,这里需要注意的是,虽然在认识和研究旅游文化时,不可避免地要遇到历史文化,在将旅游文化用于指导旅游资源开发时,更离不开历史文化的支撑,但历史文化又不等于旅游文化,二者存在着较为严格的区别。正如“历史文化实际上就是过去的文化,而旅游文化则远远超出了历史文化所涵盖的范围;历史文化的社会功能主要是教育功能,而旅游文化的社会功能则主要是审美功能;历史文化不能被创造或改变,而旅游文化则可以在尊重历史的基础上加以改变和创造”。</SPAN>【9</SPAN>】</SPAN>因此,旅游文化是在局部继承或包容历史文化的前提下形成的一种新的文化形态,只有那些能为旅游业所利用的历史文化才最终成为旅游文化的一部分,这个转化和利用需要一定的过程完成。历史文化遗产是在漫长的历史文化积淀中形成和发展的,它不是为旅游文化所特意创造的,就是在某个特定的旅游区域其历史文化遗产中可能也只有极少部分能为旅游文化所用。挖掘和筛选中最有价值的历史文化资源一般具备以下特点:(1</SPAN>)有明显的地缘文化特色,在挖掘旅游文化时我们时常根据自己的好恶来提纯,这就忽略了旅游和旅游文化的客观需求。旅游文化终端目的是为旅游者所创造,为旅游者所利用,而不是留给自己,这与商场的商品是为了卖给顾客,而不是留给自己一样,顾客喜欢什么,需要什么柜台上就应当有什么。无论桂林山水、西子湖畔的景色多么迷人,就是我们非常逼真的把喀斯特地貌和三潭印月复制到黑土地上也无法吸引广西和浙江的游人。这是因为旅游者所需求是地缘差异,尤其是他日常生活中所看不到的自然和人文景观。长白山之所以能够吸引大量的中外游客,就是因为他们生活的地域没有长白山这样瑰丽、壮观的大山。一家旅行社在对内地游客问卷调查中当问到国内你最想到的旅游目的地时,有69</SPAN>%的人回答是西藏,归纳其理由就是地理和文化的差异。拉法山国家森林公园的历史文化之根是什么?是森林。旅游文化之源是什么?也是森林。千百年来,无论是夫余、高句丽、渤海和汉族移民文化无论是怎样千头万绪,归根到底都是狩猎、捕鱼、放山。文化之核是大山,是森林。是历史上被称誉为纳穆窝集的森林的海洋。(2</SPAN>)在文化学研究中有这样的名言:真正的文化是民族的文化。在国际的影坛上,人们对以黄土高原、可可西里题材中国影视作品有着浓厚的兴趣,就是因为它带有浓厚的民族文化情节。旅游也是如此,就国内大部分旅游者而言,云南是一个交通不是十分便利、经济不是十分发达的省份,但近些年来云南始终是国内旅游的热线,其根本原因就是它民族文化。我国东北地区旅游文化中对民族文化情景普遍挖掘的不够,东北山东、河北移民文化、满族、蒙古族、朝鲜族、赫哲族和鄂伦春族等民族文化都是宝贵的历史文化遗产,是宝贵的旅游文化资源。</SPAN></STRONG> (二) </SPAN></SPAN></SPAN> 旅游文化的功能适用性和特色旅游文化</SPAN></STRONG> 旅游文化不同于历史文化,在历史文化遗产面前,我们考虑更多的是文化的传承,而旅游文化是典型的适用和功能文化,起不到促进旅游业的发展和无法满足人们的旅游需求就谈不上什么旅游文化。无论是旅游景区或其他旅游行业都应当把旅游文化的编制作为自己发展战略的重要组成部分,在发展规划中要有必要的章节,要把旅游文化看成是企业运营必不可少的软件。事实 阅读全文>> |
在上海车展上吉利汽车将展出的22款全新车型。日前,吉利汽车副总裁赵福全接受媒体专访,对这22款新车和吉利未来几年的新车规划以及三大子品牌的产品架构作了详细解读。 与2008年四月的北京车展,吉利汽车所展出的23款整车(其中14款概念车型)形成鲜明对比的是,在2009上海车展,吉利汽车所展出的22款新车中有21款是"全球鹰"、"帝豪"和"上海英伦"三大子品牌基本设计定型的量产车,并将陆续推向市场。"去年的概念,今年的产品",谈到这22款新车,赵福全显得雄心勃勃。在这22款新车中,有9款将在一年半的时间内量产,投入到竞争日趋残酷的中国市场。 赵福全介绍说,为适应未来吉利产品系列的不断壮大,我们在吉利母品牌之下构建了3个整车子品牌,即全球鹰、帝豪和上海英伦,各子品牌彼此并列平等,分别代表不同的品牌特性和风格。全新的吉利体现在方方面面——我们已经构建了全新的三大子品牌系列,制定了全新的国际化产品命名体系,将要展示全新的产品系列和领先的技术,特别是展示全新的研发战略,所以我们本次车展的主题就是“新吉利(New Geely)”! 其 |
1.2 </STRONG>
2020年:“7万亿元”!
1978年中国餐饮市场总量54亿元,然后以年均20.5%的速度增长,到2007年达到1.2万亿元 以此速度推断,2018年中国餐饮市场将达到7万亿元,2020年后中国餐饮市场将达到10万亿元。 即使我们将这一速度降下来,2020年只达到2018年的程度,中国餐饮市场也将达到7万亿元。 我们为什么肯定在连续30年的增长后,中国餐饮还能维持这么高的速率? 这是因为我们发现推动中国餐饮的四大力量不是在减速,而是在增速.。 推动餐饮市场的也主要看四大力量:中国城市人口数量、中国人均GDP,城市外来人口和城市生活方式。 到2020年,这四大力量的变化方向、变化速度如何? 一、中国城市人口爆炸,拓展餐饮市场的横向基础 1978年中国城市人口17245万人,2007年增长到59379万,30年增长4.2亿。城市化率以接近年1%的速度提高。 2008年-2020年,中国到达城市化的关键时期,“新农村建设”实际就是新城市运动。十七届三中全会开始的新农改,又将这一进程大大提速。 保守估计城市化率 |
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