北京通州区运河生态公园里的龙船画舫

清代画家江萱所绘的《潞河督运图》（局部），表现了通州漕运的盛况
   
    大运河全长1794公里，北起北京通州，南至浙江杭州，贯通五大水系，流经六个省市，是世界上开凿最早、工程最大、航线最长的人工河，被世界公认为与万里长城、埃及金字塔和印度佛加雅大佛塔齐名的最宏伟的四大古代工程。当年央视播出《话说运河》的大型纪录片，曾创下极高的收视率。大运河的起点——通州运河，全长42公里。清朝时朝鲜使臣、著名汉学家朴趾源曾经这样描述通州运河的盛况：“舟楫之盛可敌长城之雄，巨舶十万艘皆画龙”，“天下船运之物皆凑集于通州。不见潞河之舟楫，则不识帝都之壮”。



 
    4月7日，我应北京通州区旅游局邀请，从重庆飞往北京，实地考察通州运河的资源现状，并参加通州运河旅游开发研讨会。会议由通州区旅游局张兰荣局长主持，通州区刘淑华副区长到会并讲话。在本次研讨会上发言的专家有：古建筑学家、中国文物学会会长、运河申遗发起人罗哲文，古船研究专家、海军少将郑明，海军政治部宣传部原副部长、海军大校孟昭澄，水运科学研究院副总工程师、全国政协委员苏国萃，人民日报记者齐欣，中国旅游电视协会副会长王庆华，通州区文物所原所长周庆良。中国社会科学院旅游研究中心副主任李明德及其旅游规划组成员到会听取专家们的意见。会上，我就通州运河的旅游营销问题做了半小时的发言，要点如下：
 
    一、市场定位</STRONG>。通州运河的旅游项目开发，首先应面向北京地区的休闲旅游市场。从北京近年来的旅游市场调查结果看，北京市居民周末和黄金周出游量最大的不是中远距离的观光旅游，而是以休闲为目的的近郊游。交通出行方式主要是自驾车。游客每次出行花费最大的是餐饮，比如怀柔等地的农家乐就很受游客欢迎，并已形成规模。其次是交通、娱乐、门票和住宿。通州距离北京市中心很近，到天安门才16公里，并有快速路直达，区位条件很好，适合发展休闲旅游。其次，北京还是全国性的旅游目的地，国内外游客很多。通州作为大运河的起点，只要把旅游产品做好，是有可能吸引一部分国内观光客源的。
 
    二、产品开发</STRONG>。通州运河在历史上有过繁盛景象，沉淀了深厚的历史文化，这是通州旅游发展的宝贵财富。但在运河旅游的产品开发中，要防止出现“为文化而文化”、“为历史而历史”的复古倾向。我们应正确认识历史的两重性：第一重性，是真实存在过的历史，它已经湮灭在岁月的长河中无法复原；第二重性，是我们理解中的历史，它会随着人们对世界的认知深化而深化。我们应以联系的、运动的和发展的眼光，正确看待运河的历史变迁。
 


 
    有鉴于此，通州运河的旅游产品开发，不应走复古的路子，花费过多资金人为制造假古董。而应提取通州运河的历史符号和文化元素，充分考虑现代游客的实际需求，更多的注入休闲元素和时尚元素，这样才能取得市场成功。具体而言，有四点建议：
 
    1、要有节点。从实地考察的情况看，通州运河沿岸有待开发的旅游区域很大， 阅读全文>>