Henry188
博客自定义分类
http://sports.sina.com.cn</SPAN> 2009年09月02日16:11</SPAN> 新浪体育</SPAN>
(点击观看组图)
新浪体育讯 北京时间9月2日，位于广渠门通正大厦14层的中国篮协里正在进行一场特别的会议。这一场会议总结的是2009年中国男篮的得失，决定的却极有可能是少帅郭士强的前途和命运。一些中国篮球界赫赫有名的人物出现了今天的会议，其中包括杨伯庸、张常禄、程世春、郭玉佩、于纲、孙民治、刘玉林、刘玉民、张卫平。 经过一上午的讨论之后，中国篮协对大家最关心的问题给出了一个明确的答案。那就是在近期，国家队没有更换主教练的打算。非但如此，国家队还会安排国家队教练员前往欧锦赛进行观摩。 </SPAN>视频-中国篮协召开总结会郭士强将留任男篮主帅</SPAN> 媒体来源：东方宽频</SPAN></SPAN> “我们的队伍现在遇到了暂时的困难，从树立球队信心和鼓舞士气这个角度来说，我们不会轻易更换主教练。”篮管中心主任信兰成说。 由于在亚锦赛的决赛中输给伊朗，在斯杯的比赛中仅仅获得第三。外界普遍认为主教练郭士强下课已经势在必行。但是从本次总结会的情况来看，郭士强应该会继续担任男篮主教练。 “如果换教练可以解决问题，我们会考虑换教练，如果国家队的问题不是换教练就能解决的，那么我们更换教练对球队没有任何好处，”信兰成说，“我们今后会更注重国家队核心和骨干的培养，让他们在关键时刻能够带动全队。我们也会给主教练更多时间，当然这并不是说无限期的给时间。” 此外，篮协还表示，中国男篮和女篮的主教练都有出国进修的机会。如果一切顺利，还将安排郭士强以及中方教练组的成员前往欧锦赛进行观摩。 在8月31日，斯杯比赛结束的当晚，篮协在其官方网站上发布了一份公开道歉信。对2009年中国男篮在亚锦赛上的失利以及斯杯上的表现向全国球迷致歉。这是自篮管中心1998年成立以来第一次用这样的方式来处理中国男篮的问题。 本次总结会上，中国篮协力挺郭士强的态度从另一方面也显示了篮协全面改变男篮的决心。因为这一次，篮协选择了自己承担责任，而并非寻找一只“替罪羊”。 (晨曦) 阅读全文>> |
|
“我的车行驶中总向右跑偏 ，做了几次定位还是跑偏 ，应该怎样解决 ？”专家介绍 ，汽车行驶中跑偏是比较常见的问题 。 1.四轮定位失准 。大多数情况下 ，通过做四轮定位可以解决 ，但如果做四轮定位仍不能解决 ，这一定是其他原因导致 。 2.两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高 。最好是全车都使用同一种型号的轮胎 ，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的 ，而且花纹深度必须一样 ，超过磨损极限必须更换 。 3.两侧轮胎气压不等 。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样 ，滚动起来必然会跑偏 。 4.前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致 。可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏 。 5.前减震器失效 。前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低 ，受力不均匀 ，导致跑偏 。可以通过专用减震测试仪来检测减震器的吸收度 ，判断减震器的好坏；如无条件可拆卸 ，用拉抻的方法来判断 。 6.车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙 。转向拉杆球头 ，支撑臂胶套 ，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位 ，应举升车辆仔细检查 。 7.某个轮的制动器回位不良分离不完全 。这相当于一侧车轮始终施加部分制动 ，行驶起来车辆必然会跑偏 。检查时 ，可感觉一下轮毂的温度 ，如某一车轮超过其他车轮很多 ，说明该轮的制动器回位不良 。 8.车架总体变形 。两侧轴距相差过大 ，超出最大允许范围 ，可以通过卷尺来测量；如超出范围必须用校正台进行校正 。 |
