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5/1/2009 4:43:00 AM [车辆-E.V.] 分享

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电子警察工作原理(2008-07-12 04:33:28)</SPAN> 杂谈    1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力,通过传感器将信号采集到中央处理器,送寄存器暂存(该数据在一个红灯周期内有效);
  2、在同一个时间间隔内(红灯周期内),如果同时产生两个脉冲信号,即视为 “有效”,简单的说,就是如果当时红灯,你的头轮子过线了,而后轮子没出线,则只产生了一个脉冲,在没有连续的两个脉冲时,不拍照;
  3、有些情况是:有的人开车前轮越过线了,怕被拍到,于是他又倒一下车,回到线内,结果还是被照了,什么原因?就是因为一前一后的,产生了“一对”脉冲信号(这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的)
  4、黄灯亮时,拍照系统延时2s后启动;红灯亮时,系统已经启动;绿灯将要亮时,提前2s关闭系统,主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道,差不多就可以走了,一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做,因为时机比较难把握哟。
  后期处理:
  当图像被下载传输指挥中心以后,就需要对图像进行登记、编号、公告,再传输到中心计算机数据库,以备各种机关调用。
  系统特点:
  车辆捕获率 -----100%(不包括二轮摩托车等)。
  识别时间-----约1秒(肯定比你的反应要快的多) 。
  车牌识别率-----白天95%以上,晚上90%以上(比较高啊)。
  适用车速 ------5-180Km/h (如果你开190你就可以尽管逃之夭夭了,呵、、)
  1、违章电视抓拍的原理
  有两种方式,一种是地下埋设感应线圈,横杆上架设数码相机,用于对闯红灯的抓拍,另一种是架设摄像机,用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。无论哪种方式,都会对于违章车辆拍摄至少三张图片,一张是瞬间违章图片,一张是号牌识别图片,一张是全景图片。不论哪种方式,都是24小时开机拍摄,图片保留时间一般是一周。
  2、违章处理过程
  指挥中心收到图片,会将车牌号信息与车管所信息相比对,从而调出车辆的综合信息,如车主、车型、颜色等,然后由信息处理人员录入市公安交通管理局网站,以使违章车主能够进行查询。
  3、信息损失问题
  不是所有违章的车辆都能够被拍下来,只有车牌图片清晰的情况下,信息录入人员才能将违章车辆输入数据库进行处理。
  4、拍摄范围:
  一个摄像机通常只拍一个车道,少数可拍两个车道,一般都是设在从左向右数的第一和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽,所以在城区内大多数都能够拍到同向所有的车道。
  5、如何避免被抓拍:
  第一,也是最安全的,就是不违章。
  第二,注意路况,前方看见横杆上架着摄像机,一定要减速通过。
  第三,不推荐的方式,走最右侧的车道
  第四,感觉不对的时候,上各地交通管理的网站上查,二周内如无通知,就是信息未被处理。
  第五、如果违章停车被贴条,不要急着去交钱,先上交通管理局的网站上看看,如果一个月内没有发现自己的记录,那么年检的时候也就不会有这条记录 
 
  防 止 行 车 被 电 子 眼 拍 到 秘 籍
  第一招:你注意看,有 电 子 眼 的路口在警戒线前后,都挖的有菱型的槽子,里头埋的就是感应线圈。但是你要记住,红灯亮后三秒种电子眼才启动!
  
  还有,开车你压线,照了第一张,不管是前轮后轮过线了,都不要动了,千万不要动,一动就又要触发线圈照第二张照片!
  
  要三张才有效,照相的取证规则是这样的。
  
  一般取证照片是这样的:
  
  第一张是前轮过警戒线
  第二张是后轮过警戒线
  第三张是你过对面路口的警戒线
  这三张齐备才能递交警察,然后给你发罚款通知。呵呵,200啊。
  所以,你前轮过了不要紧,照了第一张,没关系,你不动就不会照第二张,万一你动了,触发了第二张你后轮过了,那么也不怎么有要紧,你不过路口,或者你停在对面路口的警戒线外头都可以!再说回来,刚才你第一张前轮被照了,有些人可能想到往后退一下总可以嘛,错了,一退,又触发一张!呵呵!
  
  第二招:你看到你的车牌照第一个字母后头的小圆点没有!
  
  这个小圆点点是用稀土金属做来镶上去的,它的作用就是用来给电子眼对焦用的!
  全世界的牌照制作标准哈!都要镶哪个东西
  是由日本sony公司提出来的!
  所以,开中国车的,不要 b s日本,你们开的车上至少有一样东西是属于日本的技术!
  内部人士爆料说的,这小原片是稀土金属制成,在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号。怎么做呢?很简单,
  扣掉她以后妥善保存,待车检的时候用双面胶粘起,检完了再。嘿嘿!电子眼怎么拍也拍不清楚你 阅读全文>>

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5/1/2009 6:10:00 AM [车辆-E.V.] 分享

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向经典车型致敬!
1、1924年Walter P. Chrysler以Chrysler为名及新logo,推出第一辆汽车,命名为ChryslerSix。当时克莱斯勒的标志为一个丝带徽章,中间饰以Chrysler字样,里面两侧还有两个像闪电一样的"Z","Z"其实是为了纪念克莱斯勒的工程师Fred Zeder。

2、通过将发动机和驾驶舱迁移,封闭车身并提高驾驶操控性能和重量分配设计,Airflow影响了全球的汽车设计理念。第一款丰田车的车身就是以DeSoto Airflow车型为基础的。

3、威利斯吉普从上世纪20年代就有生产。当时生产他的制造商是由前克莱斯勒执行官直接领导的一家公司。二战中,马歇尔将军评价(这款车)是“美国对现代战争做出的最伟大贡献”。也因此,造就了Jeep成为世界知名的品牌。Jeep于1987年成为克莱斯勒旗下的一个品牌

4、道奇caravan 该车型现在仍是克莱斯勒生产最多的小型货车。克莱斯勒生产了2000多万辆这种车型。

5、1982年,克莱斯勒公司拯救了美国的敞篷车市场!1987年重新设计后的Le Baron装载了驾驶员层面的安全气囊。几年后,双安全气囊出现在Le Baron车型中。

6、10气缸的蝰蛇,使克莱斯勒成为上世纪90年代世界汽车设计的领导者。它也使道奇品牌换发了光彩。

7、新款的灵感来自上世纪50年代的经典克莱斯勒。只不过动力系统采用了更新更节油的Hemi发动机。2005款克莱斯勒300C,也成为得奖最多的美国新车型。

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5/1/2009 2:58:00 AM [财经金融] 分享

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股民赔钱的五大原因

原文:http://bbs.cf8.com.cn/viewthread.php?tid=25181         股票市场是一个高风险市场,在这个市场中,风险与收益是共存的,收益越高风险越大。为什么大多数股民从去年以来到现在亏损累累,笔者认为主要有以下几个方面的原因:
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