2009年一季度，中国汽车销量连续三个月超越美国成为全球第一汽车销售市场，4月上海国际车展隆重开幕，打破多项纪录的超大规模展会吸引了全球的目光。这一系列的事实说明，在全球汽车行业遭受重创的今日，中国市场也许正是将深陷泥潭的车企巨头拉出困境的那匹黑马。
 
由于受到国家政策鼓励，2009年初1.6L以下小排量汽车增长迅速，也正是因此，中国市场在整车销售上一举完成了超越美国的壮举。可是，由于小排量汽车和经济型汽车售价较低，而为厂家带来的利润也较低，部分厂商可能出现增产不增收的状况。
 
但令人欣喜的是，国内汽车市场不断升温，最新的销售数据表明，中级车市场涨势喜人，中国汽车行业似乎已经进入实质性的回暖。尤其中级轿车，由于在尺寸、性能、配置和品质工艺都比经济型轿车完善很多，可以满足车主们在外观、空间等更多方面的需求。另一方面，则是因为中级车拥有数量巨大的消费群体和较高的消费水平，因此也直接导致有更多的厂商和车型加入到这一细分区域的竞争中来。
 

 
在中级车市场，卡罗拉、速腾、福克斯、思域等车型一直最有力的竞争车型，在中级车市场回暖的关键时节，他们之中又有谁能扛起中级车市场的领军大旗呢？
 
从外型上看，福克斯动感时尚的外观，一直年轻消费者喜欢的车型。秉承的福特动感设计理念，福克斯一直引领着国内中级车市场的运动潮流； 阅读全文>>