Elain084
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两年多以前，当比亚迪总裁王传福第一次说出要在2025年超过丰田成为全球最大的汽车制造商时，相信大多数人都把它当成了笑话。但在今天看来，这个“笑话”或许没有当初那么好笑了。 这并不是说比亚迪距离世界第一的目标已经近在咫尺，而是说，这家公司在不断向人们证明它有能力一步一步接近目标。比如说年初宣布的今年销量翻一倍至40万辆。 今年中国汽车市场的表现足以令全球羡慕，在这个大背景下，比亚迪销量同比增长率仍然远远超过国内平均水平，成为增长冠军。 其上半年销量同比增长176%，约17.7万辆。9月销量达4.4万辆，同比增长88%。比亚迪10月15日股价收报76.6港元，今年来上涨近五倍，同期香港恒生指数的涨幅为接近六成。 按照这种趋势推测，只要剩余两个多月的汽车市场不发生大的转变，比亚迪完成40万辆销售目标不是问题。实际上，比亚迪内部已经有不少人将这个目标视为囊中之物。 回想过去两年，比亚迪战利品不止这一个。F3轿车突破10万辆所用的时间创下了独立汽车品牌单一车型的最快记录；它击败通用和丰田这两家跨国制造商，第一个在市场上推出可充电式混合动力车;无论是公司创立之初的电池产业，还是后来进入IT部件和汽车行业，比亚迪总是能保持快速发展。 近来最受关注的是比亚迪能否且何时将纯电动车卖到美国去，还有一个中期目标是在未来一两年将年产销量提高到80万辆甚至100万辆。 即便这些短期目标能够实现，也依然难以打消人们对其要成为世界第一的疑问，至少在一二十年这样短的时间内实现是相当难以置信的。不过看看比亚迪近一年来的一些变化，或许可以解释它为什么从一开始 阅读全文>> |
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