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根据美国超党派的税务政策中心（Tax Policy Center）预估，今年全美将有高达近47%（约7,100万）家庭不需缴纳联邦所得税，部份甚至因为符合一些减税资格，还能领到一笔退税金。
在二月份的7,870亿美元的振兴经济方案推出后，由于其中许多新的或扩大减税条款开始实施，全美不需纳税的家庭已由该中心先前预估的38%增加到47%，也就是说税赋负担是零或能领回退税的家庭，有越来越增多的趋势。
大部分年收入在3万美元以下的的家庭都不需缴税，年收入介于3万到4万美元之间的家庭也有将近一半不需缴纳任何税款。但所得越高的家庭，享有零赋税优惠的比率便向下递减。将近22%年收入介于5万和7万5千美元的家庭不需交任何联邦所得税或有退税金可领；仅9%年收入介于7万5千到10万美元之间的家庭不需交税或有退税可领。
该中心进一步预测，若将联邦税款和工资税（社会安全福利税及联邦健康保险税）合并计算，今年全美税款净额为零或负的家庭约24%。
这些家庭的税款净额之所以出现零或负值，是因为美国实施累进式的赋税政策。高所得的人比所得较低的人缴更多税，以支付政府各项职能的运作，建设国防并为需要的人设置如医疗保险计划的社会安全网等。
奥巴马总统认为现行的赋税政策不够累进幅度不够。他提议对年收入超过25万元的家庭或个人征收更多的所得税，同时减少大部分收入较少的美国人的税务负担。奥巴马提出的其中一项方案是扩大施行2001年和2003年布什总统提出的减税政策，让高所得以外的多数民众都能受惠，因为这群高所得纳税人是当年从布什的减税政策中受益最多的族群。
德州莱斯大学（Rice University）经济学者邹卓教授指出：“当无需纳税的人越来越多时，我们必须自问是否能妥善决定如何分配资源”，“大多数人不了解税务分布有多么偏差和扭曲”他进一步说道。
专家表示要支付美国不断增加的所有费用，税收不能只来自一群日益减少的纳税人。邹卓也表明：“长期来看，税收来源一定要扩大”。 |
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小区停车：难解的困局 导视： 小区停车纠纷多，业主困扰物业愁。 同期：光收费不给我们服务，经常划车。 挂的牌子：私人车位，别人不准停车。 设计规划有不足，如今弥补难上难。 同期：我们小区规划的时候，停车位只有388个，但是现在每天晚上固定停放的车辆就超过1200辆。 我觉得应该从深层次来考虑这个问题，车辆怎么样来得到控制。 主持人开头话：在城市，现在家庭拥有车辆的数目是越来越大了，随之而来的一个令人困扰在城市现在家庭拥有车辆的数目是越来越多，随之而来的一个令人困扰的问题就是住宅小区停车位紧张，有车业主不得不面临停车难、出行不便的问题，很多小区为此还引发了不少纠纷，那么小区停车难问题到底出在哪里？解决这一问题的出路又在哪里呢？ 解说：在省城的长风小区，一段时间以来，停车位的纠纷是小区居民的一件头疼事。这些道路上的停车位，是卖给了小区的业主的，但是使用起来，人们发现并不能得到应有的便利。 同期：小区业主：他现在就光收费，不管理。收多少钱？一千块钱就卖了，一千多块钱。固定卖给个人了？卖给个人了。 小区业主：挂的牌子，私人车位，别人不准停 |
