Elain084
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每日点评：</SPAN>上海欲对新能源车每辆补贴四万</SPAN> 编辑：汽车自修室</SPAN> u </SPAN></SPAN></SPAN> 书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。</SPAN> u </SPAN></SPAN></SPAN> 黑发不知勤学早，白首方悔读书迟。</SPAN> u </SPAN></SPAN></SPAN> 透过简单的新闻现象洞悉行业的内在规律。</SPAN> </SPAN> 点评一：上海欲对新能源车每辆补贴四万</SPAN> 《21</SPAN>世纪经济报道记者》 俞凌琳 </SPAN></SPAN></SPAN> 本报获得的消息显示，一份名为《关于加快促进上海新能源汽车产业发展的若干意见》已初步拟定，提到，从2010</SPAN>年起，新能源汽车无须通过拍卖，可直接获得本市新增汽车牌照。</SPAN> 据了解，目前上海牌照拍卖价基本在4</SPAN>万左右。</SPAN> </SPAN> 点评二：大众欲提前五年实现“2018</SPAN>战略”</SPAN> 《21</SPAN>世纪经济报道记者》 何芳</SPAN> 9</SPAN>月12</SPAN>日</SPAN>，大众集团对外发布消息：2009</SPAN>年至2011</SPAN>年，大众汽车集团将在中国投资40</SPAN>亿欧元用于投产新车型以及扩大产能，在原计划基础上追加了四成投资。</SPAN>其中南京和成都两个外埠工厂投入13</SPAN>亿欧元，用于投产新车型以及扩大产能，包括车身、喷漆和总装车间等新增生产设施。其余的27</SPAN>亿欧元将用于大众在中国原有工厂，包括动力总成工厂的升级和扩展。</SPAN>截止到2008</SPAN>年底大众在中国的总体产能达到100</SPAN>万台，加上到2012</SPAN>年底，大众在中国在成都和南京的65</SPAN>万产能，以及对原有产能的改造和升级，大众在中国的产能将接近200</SPAN>万目标。</SPAN> </SPAN> 点评三：美豪车难进中国政府采购名单</SPAN> 《21</SPAN>世纪经济报道记者》 付辉 </SPAN></SPAN></SPAN> 根据美国方面的信息，在现在征收4%</SPAN>关税的基础上，在接下来的三年中，美国将分别对出口美国的中国轮胎征收35%</SPAN>、30%</SPAN>和25%</SPAN>的关税。这几乎将中国轮胎彻底阻挡在了美国之外，同时使得10</SPAN>万人面临就业难题。</SPAN>中国并对原产于美国的部分进口汽车产品和肉鸡产品启动反倾销和反补贴立案审查程序，其他交涉手段尚在探索之中，结果未明。</SPAN> </SPAN> 点评四：</SPAN>庞庆华在筹钱</SPAN> 《21</SPAN>世纪经济报道记者》 史宝华 </SPAN></SPAN></SPAN> 9</SPAN>月10</SPAN>日</SPAN>，庞大集团与中国银行举行了汽车消费信贷十周年庆典，庆祝双方合作的“冀东模式”运行十年。“冀东模式”的本质是经销商为用户担保向银行贷款，经销商风险则通过一系列风险防控措施来规避或化解。目前所担保的汽车消费信贷贷款额达到了350</SPAN>亿元，累计为30</SPAN>多万用户提供了消费信贷，银行和经销商都获得了可观的收益。有专家提出庞大集团可以自己成立一家汽车金融公司来开展汽车消费信贷。庞庆华表示“目前尚没有此项计划”。目前</SPAN>国内已有10</SPAN>家汽车金融公司。</SPAN> </SPAN> 点评五：雷克萨斯欲国产</SPAN> 《21</SPAN>世纪经济报道记者》 何芳 </SPAN></SPAN></SPAN> 一直靠大排量车打天下的雷克萨斯，不愿再吃中国汽车消费税政策的亏，决计要减排。9</SPAN>月8</SPAN>日，丰田中国执行副总经理野崎松寿在雷克萨斯ES240</SPAN>上市仪式上宣布：“未来雷克萨斯在中国的目标是，以3.0</SPAN>为界的大排量汽车和小排辆汽车的比例由目前80%:20%</SPAN>的比例改变为20%:80%</SPAN>。”</SPAN> </SPAN> 阅读全文>> |
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同学小聚，龙虎山，山清山。
见到了很久没见的同学。有一个十多年没有见面的女同学从上海回来，于是大家有了聚在一起的理由，其实大家都没有什么变化，只是有些生疏，大家聊着以前发生的一些事，有些人记着这些事，有些人则记着那些事，大学时光在我们每个人心中留下的记忆都是不一样的，却都是非常深刻，突然有些很小的事，很久没有记起来的小事，从心里慢慢地翻出来。那是我们最青春最阳光的时光。 平时多话的我，很多时候是个听众，那些神采飞扬的同学们都是生活的佼佼者，我的生活十六年如一日，平凡，简单，这让我多少有点自卑，同学们都事业有成，越飞越高。 如愿去了龙虎山，聚会时大家还一起回忆起大一时全班一起去龙虎山的情景。二十年后，我又来到了这个地方。现在的龙虎山和自己的记忆已大不相同，记忆中自己是爬了山的，还在水中的小石头上走了一回，有很多斜坡，记得那时幼小的我对着那些斜坡傻哭，印象最深的是爬一块很大很大的石头，它几乎是垂直的，有一些用于攀爬的小洞，可是这次却是看不到了。在龙虎山的水中游荡了三个多小时，绿水清山，悬棺表演，骄阳似火，似火的骄阳把我的手臂，大腿晒成了中度晒伤，晒伤后的景象真是恐怖，那种红肿和疼痛令人印象深刻，都怪自己只记得保护脸却是忘记保护其它地方了。 晒伤后的我真是勇敢，因为抑制不住对山清山的向往。山清山真的很美，它的那种美是自然的，看着那些山峰在云雾里若隐若现，感觉自己奔向的是仙境。２２６台缆车也是一道壮观的风景线，在缆车上翻过了三座山，远远望着那些高耸在云雾中的山峰，恍若在梦中。山中的天气真的变化无常，在爬山的三个多小时里，我们经历了多种景象，天晴，云雾中穿梭，小雨飞洒，倾盆大雨。。。。。。天气说变就变。如果没有大腿晒伤的疼痛，一切都非常完美。因为我的能力有限的拖累，大家只能走中心景区线，如果走的是大环线，风景还会更美，遗憾！ 回来已经三天了，两只大腿还是暗紫红色的，非常的丑陋。我不知道它们会不会成为一个永久的痕迹留在我的身体上，如果真是如此我会悔死的，如果我穿的是长裤，如果我记得在手上和腿上抹上防晒霜，如果我不偷懒，如果我懂得保护自己。。。。。。哪有后悔药买啊！ |
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如果让你把一个自行车位移到另一个地方，你会怎么办？ 告诉你很多其他武术习练者的方法，他们钻进健身房，然后猛练肌肉，最后走出健身房扛起那辆自行车，把自行车搬到目的地。 可笑吧？现实中很多人就是这么做的，而且他们总结的全谚是：“斗勇斗狠力是根本！”“一力降十会！”等等。 要成为一个高手，其实很短的时间就能速成，你只需要转变你的武术思维就够了，有了科学的武术思维，你就能够成了一个高手或者有成为一个高手的可能。 目前，很多练武术的人都把脑子练傻了，这里面有两个原因：一种是自己比较傻，学来的东西没有消化。另一种就是师傅本来就是稀里糊涂，他把混沌的武术也流传给了弟子们。很多想学习神虎术的人都因为思维的限制而停止了进步的脚步，虽然看上去挺可惜的，但是他们的确都是死有余辜的。 自行车只要通过练习，就能骑起来行走，你根本无需训练那强大的力量，这里面的科学理就是自行车的动态平衡。实战中，人体一旦移动起来，就会自发的产生一种强大的势能，并且这种势能与你本身的质量与移动速度有关，质量小的人可以在高速的运动中弥补势能的缺陷，质量大的人由于本身的质量 |
