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比亚迪2009年中期业绩报告会</STRONG> 2009年8月31日参加了在香港举行的2009年比亚迪中期业绩发布会。除了汽车业务外，王传福先生重点介绍了比亚迪在新能源领域的进展情况。 对比亚迪的看法，一直分歧很大。据说在巴菲特入股之前的一个星期正好有一帮研究员去调研，结论是比亚迪是个破烂公司，有人甚至认为应该跌到2元港币；即便巴菲特入股后还是有人不信邪,非要沽空比亚迪。 7月份和来自台湾与香港的朋友一起到比亚迪调研，香港的朋友说：“我的一个朋友在20元港币沽空了很多比亚迪，现在压力非常大。”去的路上我给香港与台湾的朋友介绍比亚迪的新能源业务,他们（与那个沽空的人）不知道比亚迪在全力进军新能源业务。其实，不算新能源业务可能产生的变量因素。单看汽车业务，如果按王传福先生2011年100万汽车的销售计划能够完成，比照全球类似规模汽车公司的市值，也够20元沽空比亚迪的人承受巨大压力。沽空比亚迪某种意义上是赌王传福先生所说的不会变为现实。这需要判断力和拥有坚强的意志，并且还要面临中美能源有可能再入股的压力，当然，最重要的部分还是挑战王传福先生，王传福先生说他这辈子就是在接受挑战，变不可能为可能。 对人类的整体利益而言，我希望比亚迪在新能源领域里取得成功，它不仅能让比亚迪成为伟大企业，更重要的是能改变和改善人类的生活。会后我走到王传福先生身边交流，希望他每年再多增加一次体检。我祝福王传福先生像芒格说的能成为二十一世纪影响人类生活的最重要的商人之一，我也愿意将我的同事孔鹏先生根据现场录音整理出来的２００９年８月３１日王传福先生在中期业绩报告会上的演讲和答问与更多朋友分享，也许这里面有指向未来的奇迹。 王传福在比亚迪中期业绩说明会上的演讲和答问： 一、业务回顾 1、传统汽车 2009年上半年，由于国家采取了一些列措施，汽车业表现非常好，根据汽车工业协会的统计，上半年中国汽车产销量均超过600万辆，同比增长12.3%，乘用车增长22%；国内自主品牌占轿车产销量的29%。比亚迪的汽车业务表现强劲，上半年生产了18万台汽车，同比增长150%以上；销量同比增长170%多，远高于行业的平均增长。 其中，F3销售了12万台，同比增长78%，在国内单一车型销量中排名第三；如果把F3和F3R（与F3同一型号的两厢车）加在一起，排名第一，超过捷达；在广东、山东、重庆等局部性市场一直都是第一，每个月的上牌量都遥遥领先。F6和F0上半年销售了约6万台，增长也很大。F0增长势头十分强劲，但由于产能的问题，一直供不应求——F0的市场需求单月在1.5万台以上，但由于产能不足，8月份也只能供给1万台；在所在的细分市场里，估计很快就会超过QQ，成为NO.1。F0还拥有很多荣誉，比如F0所用的发动机“比亚迪371QA发动机”，排量为1.0L，获得了2008年度“国内十佳发动机”称号；最近中国汽车工业协会发布了总共984款车型的油耗（之前国内没有权威的第三方机构评价，由各厂家自行发布），F0获得节油冠军，甚至比0.8排量的车型油耗还低。F6从08年上市以来，从月销量几百台跨到现在4000-5000台的水平，也是对比亚迪产能的挑战，因为F6和F0都是在深圳坪山做的，它们的产能经常打架。F6在2.0排量的同级车里同样排在前面，奇瑞的东方之子、中华骏捷、江淮宾悦都属同一级别，这3款车加起来乘以3倍还比不过F6单月的销量。今后产能如果够的话，销量还会增加。 F3主要受制于西安厂的发动机不够（F3用的是三菱发动机），始终欠市场很多；F0和F6的发动机和零部件虽然够，但是受深圳坪山的涂装线的产能限制。从8月开始，我们把深圳的涂装线进行了改造，产能又提升了，希望在9月份能开始体现。 2、新能源汽车： F3DM从08年底上市后，一直受到各方关注。最近国家工信部发布了《节能与新能源汽车示范应用工程推荐车型目录》，F3DM作为唯一的轿车入选。F3DM目前在深圳和香港做试运行，香港2台，深圳有20-30台在政府试运行，目的是对周边的充电设施、环境、使用情况作一个综合评价。计划今年9月底、10月初针对个人开始销售。7月我们收购了美的客车厂，希望打造成一个电动大巴基地。 3、电池业务： 受到一些挑战。主要是镍电池和锂电池。镍电池的下降主要因为电动工具市场低迷——美国房地产受压以后，需求大幅下滑，目前依然比较严峻。锂电池主要用于手机，09年第一季度很差，第二季度开始恢复。 4、手机部件： 全球手机市场的消费者信心、消费能力仍在恢复之中，由于需求下滑，行业连续负增长。比亚迪电子盈利下降较多，有行业原因，也因为做了大量拨备。诺基亚因为策略有一些变化，把EMS业务收回去了。随着竞争加剧，国际领先的手机制造商盈利受压，纷纷加强成本控制，在选择供应商时更加谨慎，但对具有高度垂直整合能力的“一站式”供应商来说，仍有一定成本优势。 二、未来策略 1、传统汽车 公司自03年进入汽车产业以来，一系列目标基本实现。我们有全球独有的垂直整合战略，自己设计自己造，早期有很大困难和争议，都走过来了。深圳坪山工厂除了压力机是外购的，其余都是自己造的，所有的设备，包括涂装线、总装线、焊接线，所有的汽车模具，甚至所有的汽车开发人员也是比亚迪自己“造”、自己培养的。我们每年从高校进4000左右大学生、3000左右专科生，这么多人才培养起来以后，我们一年可以开发4款漂亮的新车型。我们未来产能会扩张非常快，今年投入一些钱，很快就可以达到100万台/年的产能。我们的每一款产品都要达到单个细分市场的NO.1。我们后面还有很多车型，包括今年推出的S8、马上要推出的M6（MPV），一出来就是细分市场的NO.1。毛利也很高，都在25%左右。F3、F6都在25%以上，F0低一些，因为奇瑞QQ把市场价格压得很低，但也有10%。这就是我们的“底气”，所以我们敢提出“世界第一”的目标。 即使在传统汽车产业，我们也会获得业界想不到的毛利水平。像F3这样的车，和国际同类品牌（丰田花冠）相比，价格是它的一半，我们还有25%的毛利。因为我们的每一款产品都是自己开发、制造、销售，而且我们在全国的销售网非常强劲，比亚迪的经销商非常热情投入，因为他们都赚到钱了，这些为我们后续的成长奠定了很好的基础。我们今年很轻松地就能完成40万台的目标，估计实际会到43-45万台，明年公司计划是70万台，后年希望超过100万台。我们希望能继续保持这个毛利水平，甚至更高。因为我们最困难的时候是前几年，那时候没有品牌，没有渠道，得不到认同，我们未来价格完全可以卖得更高一些，对毛利的压力反而更小。 我们现在的垂直整合还只是表面的，随着公司进一步垂直整合，我们的毛利会更稳定。比如发动机，现在我们只是做缸体、缸盖，还没有做曲轴、连杆，以后都可以做，变速箱我们现在只做变速箱壳，齿轮还是外购的，今后我们一旦有精力，都会自己做。越细分地进行整合，整体的毛利就越会往上走。 我们相信，中国人不止做服装、做鞋帽、做家电可以做到全球NO.1，在汽车领域一样可以打遍天下无敌手，因为汽车领域更能融合中国的竞争优势：一是普通操作工，中国是全球最具有竞争力的，二是工程师，中国具有极强的竞争力。我们有个“301”的提法，就是以300%的工程师人数换取1%的领先，实际上不可能仅仅领先1%。比如三洋有200个研究人员，我们有1000个，而且都是“211工程”大学毕业的，都是中国TOP100学校的精英。中国人上大学不是想上就能上的，最后考出来的都是非常勤奋、聪明的精英。我们把这些精英绑在一起，以300%的数量领先于竞争对手，能不领先吗？研发上，比亚迪现在有1.2万名工程师，首先在数量上远远领先于竞争者，技术上我们也能领先，有的行业如电池已经比竞争对手领先了30%-40%。所以我们认为，汽车应该是中国人的产业，首先市场有支撑，其次比亚迪的做法集中了普通操作工和工程师的资源优势，只要把这个资源发挥起来，不可能做不到全球第一，这是一个简单的逻辑。 我们的F3是丰田花冠1/2的价格，而品质差吗？差多少？而且比亚迪是一个持续改进的企业，一开始可能差一点，但我每天改，持续改，看到这里有个缝大一点，马上就把模具修一修，每天进步一小点，三年进步是多少？像我们今 阅读全文>> |
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九月 2009</STRONG> (16)</SPAN></SPAN> 11: 8.“代理帮忙”赚钱之：快速备案，申请google，百度帐号，空间代购（等类） (0) 11: 赞助会员：七：博客大巴网 赚课程表 (3) 10: 7.“管道的故事”在网 赚中的实战应用（枯叶客颠覆版，拆分详解） (0) 10: 赞助会员：六：单页模版网 赚技术课程安排 (0) 09: 6.GDI赚钱模式以及类似的金字塔“吸钱”模式（传销？）（纯代理和纯下线） (0) 08: 5.A5站长网三大主要盈利点拆分详解，月入30万（共六点） (0) 07: 4.批量的去做PR，职业连接买卖项目（四种玩法） (4) 07: 每日一网 络 赚钱项目发布的说明：（欢迎拍砖） (0) 06: 8.枯叶客灰色按钮克星的使用，一步破解所有软件（灰色型） (0) 05: 7.枯叶客刷PV工具的使用-刷广告展示和多页面同时刷的技巧(领克特+成果+PEE) (0) 04: 赞助会员：五：利用5U内容管理系统建立垃圾站课程安排 (0) 03: 3.导航站的三大盈利点（搜索、连接、购物）（淘宝客导航站）（温故） (0) 02: 6.滚动的文字图片广告代码(google等广告)(上下左右来回循环) (0) 02: 赞助会员：四：和讯博客综合项目课程安排 (0) 01: 赞助会员：三： |
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</SPAN> 关于“答案”艾弗森新赛季去处的问题今天终于有了结果，艾弗森没有选择他的恩师山猫队，而是与灰熊队签订了一份为期1</SPAN>年350</SPAN>万的合同，重新回到了西部。艾弗森表示之所以最终选择灰熊队，一方面是灰熊队可以给他主力的位置，另一方面是他看好灰熊队的未来，并且表示灰熊队有染指总冠军的希望。 </SPAN></SPAN> </SPAN> 那么我们现在就看看灰熊队的现有主力阵容，在艾弗森加盟之后，其阵容看起来还真的不逊色： 中锋：塔比特/</SPAN>小加索尔</SPAN> 大前锋：兰多夫</SPAN> 小前锋：鲁迪盖</SPAN> 组织后卫：艾弗森/</SPAN>麦克康利</SPAN> 得分后卫：梅奥</SPAN> 从这套首发阵容来看，经过今夏的引援，尤其是扩充了兰多夫、艾弗森，选来了“穆大叔第二”的中锋塔比特之后，灰熊队从纸面上来说已经没有致命的软肋了，攻防两端都得到了很大的加强，艾弗森的“夺冠轮”似乎有可能梦想成真，但是这里需要指出的是灰熊队毕竟现在还过于年轻，球队的季后赛经验还太过于贫乏 |
