Elain084
博客自定义分类
|
很久没有用勺子了,晚饭时,为了先尝尝蕃茄汤,我用了它,感觉很不一般,这味真好.尔后盛一口喷香的饭粒抿在嘴里,好极了. 才发现有时候让生活细节发生一个小小的改变,(比如换一种餐具)就会让日子散发出超前的色彩.似乎是,生活的美需要我们自己创造. 阅读全文>> |
|
北京时间8月29日02:45，2009/10赛季欧洲超级杯在摩纳哥路易二世球场展开争夺，巴塞罗那1比0取胜顿涅茨克矿工，梅西加时赛助攻佩德罗打入唯一进球。巴萨第3次夺得该项赛事桂冠。
在常规90分钟的比赛中矿工的战术执行的相当成功，巴萨始终不能找到有效的进攻方式。伊布显然还没有完全融入球队，几次关键处理球有些着急，还是需要更多的比赛来磨合。巴萨的进攻从第81分钟佩德罗替换伊布下场开始作出改变，并开始频繁创造有威胁打门。进入加时赛。第96分钟，博扬换下亨利。顿涅茨克第99分钟先拿到机会，科宾直传，替补出场的阿加霍瓦禁区边缘的射门被巴尔德斯神勇扑出。随后布斯克茨换下图雷。巴萨第102分钟还以颜色，佩德罗传球，博扬强行突入禁区右侧的小角度射门被皮亚托夫在近角用腿挡出。随后普约尔接角球顶偏，阿尔维斯远射偏出。 第107分钟，佩德罗突入禁区左侧摔倒，被判假摔得到黄牌。第22分钟，梅西25码处左脚抽射，皮球擦左侧立柱偏出。巴萨第116分钟打破僵局，佩德罗左路同梅西踢墙配合，阿根廷人送出妙传，佩德罗15码处推射右下角入网。</STRONG> 巴塞罗那出场阵容(4-3-3)：1-巴尔德斯；2-阿尔维斯，3-皮克，5-普约尔，阿比达尔；24-图雷(100',16-布斯克茨)，15-凯塔，6-哈维；14-亨利(96',11-博扬)，10-梅西，9-伊布(81',17-佩德罗) 联赛开始前很好的一场对抗，值得总结和改进！ |
|
什么是汽车悬挂系统？
我们在看车买车的过程中，经常会在简介资料上见到诸如麦波臣式、多连杆式、双连杆式、四连杆式、扭力梁式等多种前后悬挂系统。 到底是什么来的？ 本期就为读者介绍一下汽车的悬挂系统、种类和优缺点。 简单来说，悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成的整个支持系统。 悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，因为使用不同的悬挂设置，会使乘客有着不同的感觉。 外表看似简单的悬挂系统综合了多种作用力，决定着汽车的稳定性、舒适性和安全性，是汽车关键的部件之一。 一般来说，汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种。 非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，另一侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或倾斜。 独立悬挂的车轴则分成两段，每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响，两边的车轮可以独立运动，提高了汽车的平稳性和舒适性。 由于现代人对车子乘坐舒适性及操纵安定性的要求愈来愈高，所以非独立悬挂系统已渐渐被淘汰。 而独立悬挂系统因其车轮触地性良好、乘坐舒适性及操纵安定性大幅提升、左右两轮可自由运动，轮胎与地面的自由度大，车辆操控性较好等优点目前被汽车厂家普遍采用。 常见的独立悬挂系统有多连杆式悬挂系统、麦波臣式悬挂系统、拖曳臂式悬挂系统等等。 |
