Elain084
博客自定义分类
|
“烈马”，并非不可驯服之兽。此处所指，即为新君威这般当红之“黑马”。它的成功转型，它的优良品质，它的品牌强势，它的适当价格，均成为其扶摇直上并坐庄运动型中高级轿车市场销量老大的必要条件。但，不若过去五年多来的另一“庄家”马自达6，半年多的突飞猛进不足以就此奠定新君威的领者地位。市场的先行者、产品的换代者以及即将入伙的挑战者，都盘算着如何在这个越来越大的市场中获取越来越大的份额。2.0T的推出，不过是新君越新形象第一轮展示的结束，接下来，谁将继新君威后成第二匹“烈马”？或者，谁将干脆挑新君威于马下，取而代之为运动型中高级轿车市场新领袖？</STRONG> 在华当打之年的迈腾，正扮演者追赶者的角色</STRONG> 迈腾，或许真如一些网友所说，“慢腾”。纵然被一汽大众的宣传渲染得完美无比，纵然在部分网友心中已是“神车”一部，但两年来的在中国市场上的销量并没有给足迈腾面子。从下表中可以看到，最近一年来，迈腾的月销量始终保持在4000台左右，只是在今年初，国家一系列利好政策的推动下，伴随着车市整体的火爆，和新配置新车型的投放，才令这一数字首次两度突破5000整数关口。但和新君威一举突破6000台的成绩相比，似乎还差了那么一点。  不过我认为，在中国市场正值当打之年的迈腾，并不见得就没有机会赶上新君威，最起码迈腾本身的工艺水准，不亚于去年下半年才正式投放欧洲市场的。经过近两年的国产化运作，产品的成熟性、稳定性得到加强，保有量的增加也使得制造和维护成本也在逐步降低，直接反映到市场层面的，即是迈腾售价的不断下降。根据太平洋近三十个分站对市场终端的报导，目前在国内主要城市中，迈腾售价的实际优惠幅度均已经在一万元以上。这在很大程度上挽回了上市当初消费者对其售价质疑的负面影响，并有助于利用价格性能比吸引一部分原本犹豫不定的潜在消费者。此外，3月起投放的2.0T车型和全面升级的DSG双离合变速器，都为迈腾进一步提升了科技含量。而实际的售价也已较指导价优惠了一万元以上。 话说回来，持续的价格优惠，或者进一步加大的优惠幅度，实际上都不会对迈腾的销量有本质的提升，相反却有可能对迈腾的品牌价值带来不利影响。相比一汽大众也不希望仅仅依靠降价来实现量的增长。此外，除了动感稍逊的外观，产品线的特性也限制了迈腾在销量上的突破。技术革新后，迈腾1.8TSI+2.0TSI两种排量7款车型的产品线，数量上与目前的新君威相同，但实际上能够得到消费者关注的仅为其中的部分车型，在具体产品的用户定位方面也不如新君威那般精准；而涡轮增压的发动机，虽有直喷技术作为卖点，但其维护费用的相对高昂至今让相当一部分消费者无法接受，再加上上海通用还有多款后续车型将不断推出，迈腾产品线的局限性显露无遗。目前来看，已经进入产品生命中期的一汽大众，在无法扩充产品线的情况下，要想在终端销量上有所突破，不仅要寄希望于中国车市的持续热销状态，更需要从提升产品力的方面入手：如何把看不见的技术优势有效地导入消费者的意识中，如何提供更为优质优惠的售后服务保障，如何给自己的产品制定一个更为形象鲜明的定位。 一汽丰田的锐志和长安福特的致胜，已经通过自己的方式，退出了头名的争夺</STRONG> V6发动机、6档手自一体变速器、后轮驱动、皇冠平台，Mark X在日本本土外的唯一产品，一汽丰田的锐志本应得到更高的市场反馈。可事实是，自2005年底上市至今，无论市场怎样大起大落，其销量始终保持稳定，不仅如此，下表中可以看到，在今年这个出乎意料的市场环境下，锐志的销量更是出现了一定程度的下滑。  论品牌影响力，丰田在国内的名望不比大众差；论产品品质，在解决变速箱漏油的问题后，锐志在车主中一直保持着较好的口碑，属于丰田在华难得投放的一款“厚道”产品；论产品周期，锐志尚未到更新换代的时候，其性能依旧有着一定的优势；论细分市场，前有马6现有新君威，都证明了个人为主导的运动型中高级轿车市场规模在迅速增大。那么是什么原因，导致了这款车始终无法获得消费者认同？ 恐怕售价与排量，是锐志无法逾越的障碍。 锐志得以国产，一定程度上是一汽丰田为了平摊皇冠平台成本所致。后驱平台的制造成本、高于同级车平均水平的动力总成，已经让锐志“屈尊”于20—25万区间，精于成本控制和市场营销的丰田，能让一款销量本就不高的产品在上市三年多之后，依旧保持较高的售价水平，本身就说明了这款产品的成本难以下调。在这样的结果中，品牌忠诚度原本就不高、对操控与动力又不过于追求的消费者，自然会跑去对手的阵营。早前马自达6的不断降价就已经给了锐志不小的压力，新君威的上市又加剧了锐志销量的下滑。至于排量的问题似乎就更加简单，略懂一点的人都会把2.5V6看作是大排量，把大排量等同于大油耗，这样的观念更容易被“不懂车”的人接受，加之一般消费者“2.0市里面开开就足够”的普遍型思维，更容易把锐志推向一个尴尬的境地。只是当下一代的Mark系列在日本上市的时候，不知道一汽丰田还会不会继续拿来国产化。我倒是希望一汽丰田不要因为锐志的平庸表现而失去对运动型中高级轿车市场的信心。如果能够找到更有效的成本控制手段，相信下一代的锐志会得到市场的积极反馈。 从今年开始，蒙迪欧致胜的销量在小幅攀 阅读全文>> |
|
企业行政统筹管理高级实务（广州，</SPAN>7</SPAN>月</SPAN>3-4</SPAN>日）</SPAN> 【培训日期】</SPAN>2009</SPAN>年</SPAN>7</SPAN>月</SPAN>3-4</SPAN>日</SPAN> 【培训地点】</SPAN>广州</SPAN> 【培训对象】</SPAN>行政总监，行政经理，办公室主任，行政文员</SPAN> 认证：</SPAN>培训结束后，凡考试合格者，由香港培训认证中心和国际职业资格认证中心颁发《国际注册行政管理师（综合管理方向）》。</SPAN> </SPAN> 【课程背景】</SPAN></SPAN> ■如果您是一位企业管理者，没有专业尺度如何衡量行政工效</SPAN> ■如果您是一位行政负责人，欠缺专业工具如何自信面对员工</SPAN> ■如果您是一位文秘工作者，错过专业指导怎能获得职场晋升</SPAN> </SPAN></SPAN>本课程将为您提供从理念到技能的全面训练，帮助您提高行政统筹管理的专业技能，主动掌握工作节奏，有效控制行政成本，防范行政工 |
|
我总觉得我今天该写些什么，如果不写又不说 真该拖出去枪毙了减肥方法
今天老妈带我去体会社会生活， 事后我心里其实有很多感悟的， 但是好强固执的我不愿和老妈承认： “生活确实不是我们想的那么简单”。 我在想， 我每天问老妈拿零花钱， 她老人家从来都没有说了个不字。 我一直觉得我妈就像是那提款机， 我想取多少就多少， 要实在没有就去我爸那台提款机里拿钱， 我不缺钱。 应该说从来没有很缺钱过， 要缺也是我自己花钱过头。 我现在想好好反省反省自己， 默默的反省自己。 我不是来保证我以后会怎么怎么省钱， 不是来保证怎么怎么孝敬我老妈， 我在这个QQ空间里写下的话也没什么人知道， 我就在此放肆的说，放肆的写。 老妈说的没错， 是生活太宠我了。 其实说来说去是他们宠我， 他们不想让我受累， 他们会想尽一切办法规划好我以后的人生， 他们为我努力工作，赚钱。 我就在一边享受这样美好的生活， 你说， 我该不该枪毙了。 这本不该由 |
