Edward199
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● 哈弗M1</STRONG> 上海国际车展一款名为哈弗M1的微型SUV（4×4）出现在长城的展台上，该车有望成为目前量产车型中最小的SUV，它到底有多小巧？咱们还是以实拍图片先睹为快。   显然，哈弗M1的最突出卖点在于它的4×4系统，这或许将一改过去微型车“空有低价格而毫无内涵”的历史。   不过，笔者最为担心的是，在如此高底盘设计下，哈弗M1如何能达到低重心高离地间隙的要求呢？另外，即使配备了4×4系统，它又是否能实现真正的越野呢？ ● MINI 首款SUV</STRONG> MINI 首款SUV告诉我们的不仅仅是MINI家族车型未来进一步的发展潜力并寻求进而打进新的市场空间，而且还是MINI设计师那不可思议的创新能力。就拿这次为例，这款概念车的外观就极富各种广泛的想象，表达出一种独特的驾驶体验，还有只有MINI才能唤醒的那种生活方式。在MINI Crossover Concept上出现的所有创新都在传达这样的消息，在另一个空间你同样能感受到熟悉的MINI风格。   作为MINI家族的一种连贯的升级，这款MINI Crossover概念车在各个方面都给人以新的尺寸，新的形式。首先这是第一款长度超过4米的MINI汽车。宽度达到1830毫米，高度为1598毫米，从上述数据中可以看出，MINI Crossover概念车无论是在哪个方面都要超出现行MINI车型的尺寸级别。轴距达到2606毫米，又一次以强力的姿态展现在我们面前。  这款概念车这样的外观尺寸信息是一个清晰的信号，要满足顾客在驾驶这款汽车时更多要求，并给人以新的更进一步的驾驶体验。MINI Crossover概念车后排所提供的巨大空间与通过性，和运载能力是之前MIN所不敢想象的。通过加入这些东西，使得内饰的多功能性进一步提升，满足各式人群的需求。  这些独特的设计加上优异的敏捷性，MINI注定不会向惯例妥协。MINI Crossover概念车在MINI家族车型中占据了一个特殊的地位。同时它身上对经典的MINI品牌元素的重新演绎与融合也表明它还是MINI家族中的一员。MINI Crossover概念车的诞生宣告着家族中一个新的车型级别的出现，也意味着MINI把品牌车辆形象扩展到更大的组别。（文/海文） 阅读全文>> |
五一小假回了趟家，四号乖乖上班，要不是因为电台几档节目直播的原因，肯定会在家里多赖些日子，因为在爸妈身边时，感觉那就是如神仙公主般的生活，可以很依赖，可以很娇气，还可以偶尔的任性一把。 这些日子很忙，忙活着在新闻综合频率本来的节目之外，某些原因，还为新开播的旅游之声频率做了几档节目的代班主持。单口的是《旅游故事》，双口的则是和原搭档小龚同志在台里直播间搭《交通直播间》、周末两天的整个下午得在上邦百汇透明直播间里搭关于音乐和互动类的节目。昨天俩人大概聊了聊，当下决定周日下午的整个时段做成有关于母亲节的特别专题。应该会很好玩很好听！  涉及母亲节的文字资料和音乐我有很丰富的储备，所以自然这期特别节目我来筹备，记得前年做过一次关于母亲节的专题，那天直播时，说着说着，居然把自己说哭了……嗯，先祝福自己的妈妈和天下的母亲，健康、平安、快乐！有同事对我说：“一，你就代班一段时间，节目里放放歌随便说点就行了，把自己整那么累干嘛！”呵呵，其实她说之后，我也笑 |
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周三，大众公司与保时捷公司发布合并计划。这一举动会将保时捷——这家跑车制造商从沉重的债务负担中解救出来，也会给历时三年半，围绕着大众——这家欧洲最大的汽车制造商打响的收购战画上句号。 持有保时捷的大股东波尔舍家族与保时捷及大众公司的执行官们在匹兹堡召开会议之后，同意创建一个“综合的汽车制造集团公司”，该集团将在同一平台上集中运营十个汽车大品牌。 实际上，在这次合并中保时捷公司被大众旗下九个品牌撇得远远的，同时保时捷公司企图控制欧洲最大汽车制造商大众的美梦也行将破碎。 “应该保证所有汽车品牌的独立性，很明显，也包括保时捷。”保时捷公司在一份声明中这样说道。 知情人称，这项计划会诞生一家新的控股公司，它将在股票市场上将获得高达45亿欧元（59亿美元）的资金，远在保时捷公司之上。 保时捷公司称，由保时捷公司和大众公司管理层，两家公司劳资联合委员会代表以及下萨克森州政府成员共同组成的工作小组将在未来四个星期以内设计出关于公司结构框架的最终细则。 下萨克森州政府持有大众超过20%的股份，有权叫停重大决议，例如合并事宜。 而周三的协议也弥合了最近几星期以来，保时捷公司的创始人及大股东波尔舍家族跟另一股东皮耶希家族，就合并后谁在大众掌权这一问题上的分歧。 这些顽固的家族管理者为如何拯救保时捷公司早就发生了冲突，这家跑车制造商因为收购大众公司而欠下了90亿欧元的债务，已经摇摇欲坠。 但波尔舍先生曾拒绝了皮耶希先生提出的，由大众接管保时捷负债累累的汽车业务的建议。 保时捷公司曾启用一项颇具争议的战略计划，花费大约230亿欧元获得了大众51%的股份。它原本是打算通过一份控制性协议将自己所持有股份提到75%，从而控制大众公司。 这家新的汽车集团公司旨在吸引外资。据知情人透露，一些来自中东国家，其中包括卡塔尔的主权财富基金对这家由大众和保时捷合并产生的集团公司已经表现出了投资兴趣。 原文出自《金融时报》：http://www.ft.com/cms/s/0/ddecbd20-3a65-11de-8a2d-00144feabdc0.html |
