作者：盖世汽车研究院</SPAN> 来源：盖世汽车网</SPAN>

今年1-11月，中国狭义乘用车（轿车 SUV MPV）市场上，哪些企业的销量比较得意？哪些企业比较失意？哪些企业的狭义乘用车业务越来越边缘化？盖世汽车网对在华国产的汽车企业（即，不包括本田中国）做一简要分析。

一、前十车企中的“得意”和“失意”</STRONG>

根据乘联会的数据，2009年1-11月狭义乘用车销量排名第1至10位的企业依次是：上海大众、上海通用、一汽大众、北京现代、东风日产、奇瑞、比亚迪、一汽丰田、广州本田、吉利汽车。

但是这些企业的增长率有很大差异</SPAN>（见图1）。前10车企中，同比增长最快的是排名第7的比亚迪</SPAN>（增长150.2%），增长率第二高的是排名第4的北京现代</SPAN>（增长93.8%）。可以说，这两个企业是今年1-11月销量最得意的车企，其中比亚迪可以说是一个黑马企业，而北京现代虽已成为合资企业中增长最快的，但业界对其后续增长率还是有争议。


上海大众、上海通用、东风日产、吉利汽车的同比增长率也比较可观，分别为44.6%、50.5%、51.3%、44.4%。这四大车企今年1-11月销量也比较得意。常年占据前三甲的企业（上海大众、上海通用</SPAN>、一汽大众）中，一汽大众的销量增长率（31.9%）相对略为逊色。

前10车企中最失意的当属一汽丰田，</SPAN>其销量增长率只有9.7%，不仅在前10车企中销量增长率最低，并且不及销量排名二、三十位的企业。一汽丰田这个增长率在狭义乘用车销量中，已落到第38位。销量增长率排第37位的长丰猎豹的增长率（12.4%）也比一汽丰田高很多。

二、第11-20位车企的“得意”和“失意”</STRONG>

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1-11月狭义乘用车销量排名第11-20位车企中，同比 阅读全文>>