经济危机的到来打乱了很多国际品牌的市场战略，这在一定程度上对其中国市场的扩张起到了缓冲作用。易车传媒集团总裁兼CEO李斌说，经济危机在一定程度上也为我们开了一扇时间窗口，让我们有时间静下心来，仔细审视一下自己，以更好地明了自身前进的方向。作为自主品牌，理应在这场全球性的经济危机中苦练内功，才能在与洋品牌的竞争中，获取属于自身的竞争优势和核心竞争力，促进自身品牌形象和产品质量的提升，做到叫好又叫座。</SPAN> </SPAN>
 
　　加强汽车产品研发能力，创建具有自主知识产权的品牌是实现汽车产业自主发展的关键。而当前，产品研发能力一直是制约我国自主汽车品牌发展的瓶颈。</SPAN>
 
　　对于自主品牌来说，目前要完全实现自主研发也不实际，因此，应从实际出发，不仅要引进发达国家先进的制造技术，更要通过不断的学习和吸收，逐步形成自主研发能力。在具体的操作步骤上，可以采取三步走的策略，第一步，先以学生的心态去学习，在学习中进步；第二步，参与或者合作，并且必须坚持以我为主，才有可能在与外资品牌的合作中，切实提升自身的研发水平；第三步是自主研发，这是自主品牌的最高境界，在这方面，需要国家的大力支持，可以建立产学研结合的方式，以企业为主体，以高校或者科研机构为依托。</SPAN>
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　突出产品性价比，提升品牌形象</SPAN>
 
　　相对于合资品牌，自主品牌由于拥有自主知识产权，无需缴纳技术转让费，具有较低的零部件生产成本等优势，所以成本会低很多。这也成为自主品牌敢于祭出“低价竞争”这个撒手锏之根本，但事实上消费者并没有对其产生“质优价廉”的审美观。 </SPAN>
 
　　在这方面，奇瑞汽车的做法值得称道。奇瑞通过对代工生产克莱斯勒小型车事件的传播，以此展示自己的产品研发、生产、制造、质量控制等方面的能力，提升奇瑞品牌形象。相反，吉利在这方面就欠缺火候，素有“中国汽车业界狂人”之称的李书福，宣称“造汽车没什么神秘的，无非就是四个轮子加一个方向盘再加一个发动机。世界汽车工业已经形成了非常成熟的技术，完全可以为我所用，只要有钱，就可以买来技术，买来零配件，请到人”。这种口无遮拦式的说法表面上揭开了汽车制造的神秘面纱，其实是在自己搬起石头砸自己的脚，不仅起不到好作用，反而对自身品牌是一种伤害。如果消费者感觉你对产品研发、技术、生产根本不重视，汽车的安全又如何保障？购买你的车又如何能放得了心？</SPAN>
 
 
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