. 宜昌旅游景点_百度知道2008年6月5日
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点火系统在发动机运转时所扮演的角色是
:在任何发动机转速及不同的发动机负荷下,均能在适当的时机提供足够的电压,使火花塞能产生足以点燃汽缸内混合气的火花。让发动机得到最佳的燃烧效率。 影响点火系统性能的因素:由高压线圈产生的高压电经点火线送达火花塞后,并不能立刻产生火花,这是由于火花塞存在间隙,其间的空气是非导体,但当电压到达某一个值时,电压便会击穿空气,火花塞的间隙也就变成了导体,此一电压值就称为:跳火电压,但仍在某一时间内维持持续的火花,提供混合气点燃的机会。此一时期称为:火花时期,火花时期越长表示点火能力越强,一般的发动机跳火电压约在10000—20000V之间。其影响因素颇为复杂,包括火花塞的型式,发动机的转速,发动机的负荷,油气混合的情况等,而火花时期的长短则主要决定于点火系统的形式与设计及混合气的流动。火花时期越长则混合气由较多的机会产生燃烧,燃烧所需的时间也会较短,也就是说发动机将有更强的爆发力。一般用来衡量点火能力的还有:点火能量,这是指火花时期能量的总和。通常来说要点燃静止且具理想混合比的油气所需的能量约为0.3MJ,在过浓或过稀时可能超过0.3MJ,这个能量是点燃油气的最低需求,在真实情况中,特别是在高速运转时所需的能量将数倍于这个值。而一般车辆的点火系统约可提供40—50MJ的点火能量。待续未完。。。。。。 |
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