汽车修理是为恢复汽车完好技术状况或工作能力和延长使用寿命而进行的作业。下面对汽车修理的分类和工作内容作一介绍：
    一.汽车修理级别的划分
按不同的作业对象和不同的作业范围汽车修理可分为整车修理、总成大修、汽车小修和零件修理。
    1.整车大修  汽车在行驶一段时间或一定里程后，经过技术鉴定和仪器检测后，需要用修理或换件的方法，恢复车辆完好的技术状况所进行的恢复性的修理。
    2.总成修理  汽车的主要总成在使用一定时间后，用修理或更换零部件的方法，恢复其完好的技述状况的恢复性修理。
    3.汽车小修   用修理或更换个别零件的方法，保证或恢复汽车局部工作能力的运行性修理。
    4.零件修哩  对因磨损、变形、损伤等不能继续使用的零件的修理。汽车修理和保养换下来的零件，具备修理价值的，可修复使用。
    二.汽车大修和总成大修的送修条件
    1.整车  对于载货汽车，发动机已达到大修标准，同时有两个或两个以上其他总成符合大修条件。对于客车、轿车，车身总成已达到大修的送修条件，同时发动机或其他两个总成也达到大修标准时，均应进行大修。
    2.发动机  气缸磨损量超过规定标准，发动机的最大功率或气缸压力较标准降低25%以上，燃油和润滑油消耗量明显增加。
    3.车身总成  车身有明显的破损、裂纹、锈蚀、脱焊及车身变形逾限，蒙皮破损面积较大必须拆卸其他总成或部件后才能进行校正、修理，方能修复。
    4.变速器总成  壳体变形、破裂、轴承孔磨损逾限，变速齿轮及轴严重磨损、损坏，需要彻底修复。
    5.车桥总成  桥壳破裂、变形，半轴套管轴承孔磨损逾限，主销轴承孔磨损逾限，减速器齿轮严重磨损，需要校正或彻底修复。
    三.汽车修理的主要工作
    在整个汽车的修理工艺过程中，主要包括外部清洗、总成拆卸、总成分解、零件清洗、检验、修复与更换、装配与调整、试验等各道工序。
    在分解检验时，对主要旋转零件或组合件，如飞轮、离合器压盘、曲轴、传动轴车轮等，须进行静平衡或动平衡试验；对有密封性要求的零件或组合件，如气缸盖、气缸体、水箱、储气筒以及制动阀、泵、气室等，应进行液压或气压试验；对主要零件及有关安全的零部件，如曲轴、连杆、凸轮轴、前轴、轴向节、转向节臂、球头销、转向蜗杆轴、传动轴、半轴、半轴套管或桥壳等，硬作探伤检查。
    对基础件及主要零件，应检验并恢复其配合部位和主要部位的尺寸、形状及位置要求等。主要总成应经过试验、性能符合技术要求方可装车使用。
    四.根据我国目前的规定，汽车维修厂家在进行汽车维修时必须尽到以下的义务：
    1.维修车辆进厂，维修竣工出厂，必须有专人负责质量检验，并认真填写检验单。维修厂家对进行汽车大修、总成大修、二级保养的车辆必须建立《棋车维修技术档案》。消费者有权了解自己的汽车维修情况。
    2.汽车维修竣工出厂实行出厂合格证制度，汽车小修和部分专项修理除外，维修质量不合格的车辆不准出厂。
 
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