Suzie0519
博客自定义分类
最后，还有那个2.0 AT TOP——装备2.0升发动机和四档手自一体变速箱的全系顶配车型。配置方面是在Premium版基础上装备了前排侧气囊和前后侧气帘、定速巡航和后视镜电动折叠，不过依然没有装备ESP，厂商指导价13.98万元。
 『全系顶配的TOP版！』  个人认为这个顶配车型的舒适性配置还算可以，就是4挡变速箱和无ESP在当今主流车型中不占优势。关键的问题是，这款车以福瑞迪全系顶配的姿态出现未免会让人觉得有些抵触。因为当今市场的惯例是，顶配车型是不求销量的，它的作用更像是个噱头，厂商在做产品宣传时，往往都拿最高配说事。比如在精美的宣传页上刊登出全车N个气囊的透视图，上面很可能还写着：“给您全方位的保护。”正当你正兴奋的时候，一定会在本页的最下方找到一行小字：“此配置为顶配车型专有……” 安全装备 福瑞迪 09款 1.6 AT Premium 福瑞迪 09款 2.0 AT TOP 前排侧气囊： - ● 前排头部气囊(气帘)： - ● 后排头部气囊(气帘)： - ● 车身稳定控制 (ESP/DSC/VSC等)： - - 定速巡航： - ● 后视镜电动折叠： - ● 『全系无ESP是一个遗憾』 正是由于这种宣传手段的广泛应用，使得人们认为顶配车型就是个梦，是个幻影，我也这么认为。当然这不是针对福瑞迪的，而是其他一众品牌。其实我是想说，福瑞迪的顶配车型估计不会有什么人买，就这么简单。  ● 总结：</STRONG> 如果是我的话，我绝对先放弃GL车型，因为它配置低，15寸轮毂太寒酸。然后，如果是买手动挡，就只能选指导价10.98万的1.6 MT GLS这款。要是买自动挡，可能会在指导价11.98万的1.6 AT GLS和指导价12.28万的1.6 AT Premium两款之间挣扎一下。其实无钥匙启动这样的配置对我来说不一定是有什么很大的意义，只是我觉得3000块钱加了无钥匙启动和自动空调，好像捡了个便宜似的，说白了就是我这人爱占便宜。至于那个顶配版，真的是对它一点想法都没有。（文/汽车之家 罗浩） 阅读全文>> |
|
生产计划与物料控制PMC</SPAN>实务（深圳，10</SPAN>月31-11月1</SPAN></SPAN>日</SPAN></SPAN>）</SPAN></SPAN> </SPAN></SPAN> 【培训日期】</SPAN>2009</SPAN>年10</SPAN>月31-11月1</SPAN></SPAN>日</SPAN></SPAN></SPAN></SPAN> 【培训地点】</SPAN>深圳</SPAN></SPAN> 【培训对象】</SPAN>总经理，生产总监、生产经理、生产计划经理、生产计划员、车间主任、物料主管/</SPAN>采购主管及相关人员．</SPAN><B> </SPAN> 【课程背景】</SPAN></SPAN> 目前制造业面临全球金融危机，客户需求多变、产品寿命周期短、技术更新快，BOM</SPAN>更改频繁、销售预测不准导致生产计划频繁变动、物料计划不准，供应商供货不及时或不配套，不是物料积压，就是缺货；插单过多，导致过多的生产切换，生产和物流成本居高不下等问题，为帮助企业</SPAN>了解国内外制造业生产计划与物料的最新方法和成功经验，掌握生产计划、物 |
|
国庆中秋长假临近，又一波租车热已经到来。通过调查北京市各家汽车租赁公司后表明，今年国庆期间租用家用车，价格没多少变化，反倒是SUV车型为人们所青睐，价格有所上涨。 平日越野车只占生意的一成不到，今年国庆，除了三口之家的短途旅行，许多驴友合伙去外地时也选择驾驶SUV车出行，根据不同车型，越野车每日租金在600至1200元不等，比平时高了至少10个百分点，尽管这样多家北京汽车租赁公司SUV车型已经全部预订出去。 至于原因：一方面，租赁公司的SUV保有量并不是很大，都是些常租客户，到国庆已经所剩不多；另一方面，北京市 民出游有了新倾向。模式上，一般不再局限三口之家，更喜欢朋友成群出游，这样一般的四座轿车就无法满足要求。另一方面，人多所带行李也就自然增加，对装载 行李的行李箱要求自然上升。在出游地点选择上，比较有名的人文景点、自然景观由于游玩人群比较多，或者已经去过，不再是北京市民的首选。那些自然风光秀丽 但还不是很有名的旅游区，成为城市人黄金周彻底放松的好去处。这些地方，部分道路路况不是很好，一般的轿车底盘低，很容易刮伤、撞伤。无论是从出游需求、 游玩心情还是行车安全来讲，SUV都是较好的选择。 |
