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Suzie0519

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8/21/2009 1:26:00 PM [车辆-E.V.] 分享

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自动变速器的原理和如何操作,觉的好就顶个,谢谢
2.自动变速箱的基本构造
自动变速箱的组成部件包括液力变矩器、行星齿轮和液力操纵机构,其中液力变矩器完成动力传输的过
程,而多组行星齿轮与涡轮连接,通过锁止个别齿轮,可以达到不同的传动比。液压操纵机构会根据发
动机的负荷等状态自动操作行星齿轮,实现自动换挡。当主动的涡轮低速转动时,从动涡轮可以静止不
动,因此取代离合器解决了停车的问题。
过去的自动变速箱是纯机械结构,对速度变化的反应较慢。80-90年代开始加入电子控制元件,使自动变
速箱更进一步智能化,用电脑控制更准确的换挡时机、更合理地选择适当的挡位,最新的功能还可以适
应驾驶者的风格,作出快慢不同的反应。新一代自动变速箱的换挡平顺性也有明显的提高。
自动变速箱的缺点是内部结构比较复杂,传动效率比手动变速箱低,所以相同发动机配上自动变速箱,
动力性会比配手动变速差,而同等工况下油耗也会大一些。
3.自动挡驾驶小窍门:
1)kickdown:所有自动变速箱都有一个特性,当油门被快速踩到底时,变速箱会自动降低挡,籍此提高
发动机转速增强动力。源自西方汽车界的“kickdown”一词非常生动地形容了这个将油门踏板快速一脚
踩到底的动作(我们也找不到什么中文词语可以替代)。不同车的kickdown反应有别,有些车对油门敏
感,很容易便能kickdown降挡;有些则较为迟钝,要用力踩尽油门踏板再滞后片刻,变速箱才有反应。
Kickdown是驾驶自动挡的基本技巧,在中段加速、发力超车时都要用到,应该熟悉自己车子的kickdown
特性。
2)停车空挡:自动挡短暂停车,例如等待交通灯时,只需踩住刹车踏板,挡位保持在D挡即可。但如要
作时间较长的停车,例如超过2分钟,则应将挡位拨向N挡。长时间D挡停定,会令变速箱内油液升温,时
间太长会烧坏变速箱,但数十秒内的短时间停车便不必频繁切换D与N挡。另外,大部分自动变速箱从R到
N、D到N以及R到D挡,都无须按下挡杆上的释放按钮,可以加快操作速度。
3)手动选挡:绝大部分自动变速箱的挡闸有P、R、N、D、3、2、L等挡位,除最常用的D外,后面的3、2
、L是可供手动选定的行车挡位,可在上下坡、连续过弯等场合选定挡位,避免变速箱不必要的挡位跳动
。其中L挡特别用于下坡时借助发动机制动。
4)维修保养:自动变速箱的保养费用要比手动变速箱高,主要是换变速箱油的费用。自动变速箱内的专
用耐高温液压油,通常约2-3万公里就要换一次,每次换的量也大,约是手动变速箱的3~4倍,换油花
费要比手动变速箱高。
5)拖车:P挡时强行转动驱动轮,会拖坏自动变速箱。自动变速车在拖车时,应将驱动轮离地。将变速
箱放在N挡也可,但多数自动变速箱不回P挡是不能拔出钥匙的。开自动变速车违章停车可能招致拖车时
,一定要特别注意。
4.怎样才是好的自动变速?
1)换挡流畅,冲击小,最好是平顺得难以察觉;
2)Kickdown反应快、感觉要平顺流畅;
3)具有运动、雪地、省油等模式供驾驶者选择,或能够智能化地适应行车的环境。
4)对动力的损耗减至最低。
手动/自动一体化变速箱原理
 
手动/自动一体化变速箱,有些人又称之为“半自动变速箱”。顾名思义,它标榜的是集手动与自动变速
于一身,兼具两种变速模式。目前出现在市面上的手动/自动一体化变速箱,基本结构其实都是自动变速
箱,以液力变矩器传动。所谓“手动模式”,其实是在一台自动变速箱上加入了根据人为命令变换挡位
的功能,驾驶者通过拨动挡杆输入换挡命令,变速箱的液力操纵机构去执行。
其实传统的自动变速箱也可以通过挡闸上的3、2、L挡去自选挡位,但手/自动一体化变速箱的手动选挡
模式,是将挡杆向前向后拨来加、减挡,这样的操作方式无疑比3、2、L那种更方便快速,感觉更像开赛
车,心理上会比较有趣。
 
奥迪A6手/自一体化变速箱
 
新一代的手动/自动一体化变速箱,除了提供手动选挡功能,还旨在追求更佳的手动选挡反应。例如进入
手动模式,电脑系统 阅读全文>>

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8/21/2009 4:15:00 PM [车辆-E.V.] 分享

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rav4踏板_09rav4脚踏板_国产RAV4改装





 

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8/21/2009 1:16:00 PM [美食-旅游] 分享

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