中国场地越野锦标赛山东薛城站的比赛是蒋智洋今年的第4场比赛，不过遗憾的是他在这里并没有取得很好的成绩，预赛阶段便退出了比赛。这让蒋智洋本人也很想不通。虽然薛城的比赛并没有在积分上为蒋智洋来带更大的优势，却也给当地的观众带来了一次视觉的享受。蒋智洋在第二天驼峰上的飞跳让现场观众直呼过瘾，他本人也通过此次比赛掌握了又一门技巧。


 
 汽车画报网：</SPAN>薛城站是今年场地锦标赛的第4站比赛，在来这里之前你的目标是什么？在你看来这站比赛的难点在哪里。</SPAN>
蒋智洋：</SPAN>确实是第4站比赛。来之前我的目标还是争取分站冠军。从赛道难度上来看，最难的地方就是一个双边桥。而且在比赛确实有很多车手在这里失误。</SPAN>

                
 
汽车画报网：</STRONG>你是因为什么原因退赛的。
蒋智洋：</SPAN>我是倒数第二组发车，发车位置还是很不错的。因为发车越晚就能够看到其他车手的失误。在我发车之前，有17台赛车退出了比赛。大多数都是双边桥那个障碍处。在我看来，第一圈比赛应该稳中求胜，但不料却在另外一个退赛了。当时我在通过一个外侧坡，我以为赛车只是卡了一下，但没想到就这么卡死了。我成为全场第一个在基本上不可能退赛的地方退赛的车手。想来，还是挺奇怪的。</SPAN>

                               
 
汽车画报网：</STRONG>上一站比赛你比同组别的车都快，给大家带来不大不小的惊喜，听说在第二天的比赛你又给大家带来意外之喜了？
蒋智洋：</SPAN>情况是这样的，第一天退赛后晚上回到车队。在视频里我看队友黄枫革在冲刺前一个驼峰上表演了一个飞跃动作，动作很漂亮而且速度很快，反正更我已经退赛，所以在第二天的比赛中想尝试一下。</SPAN>
晚上就给自己做了个计划，而且征求队友的一些意见，我决定第二天试试飞跳过驼峰。队友给了我很多有借鉴性的建议。但是这个动作的危险性还是很大的，一旦翻车就会从8米高的驼峰上前空翻落地，估计下来会找不到北的。抱着尝试和学习的心态，我还是决定试一下。</SPAN>


 
第二天的比赛中，每个障碍都过的游刃有余，在最后一个驼峰前，我加油、收油、换挡一气呵成。车轮腾空的时候感觉很不一样，而且在十米左右的高度景色也很不一样。最终快了新秀组第二名十几秒的时间。不过可惜的是我已经在前一天的比赛中退赛了。</SPAN>

汽车画报网：</SPAN>下一站的比赛马上就要到了，你不会又准备给大家惊喜吧？</SPAN>
蒋智洋：</SPAN>如果可以在不退赛的情况下，我还是希望给现场的观众以及汽车画报网的网友带来更多的惊喜。</SPAN>
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