Ronnie055
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现代女性为了适应快节奏的生活，早上没时间吃早餐，午饭也是草草了事，晚上加班挑灯夜战;节食减肥争做小“腰精”;喝酒抽烟等是很多现代女性都有的生活坏习惯。其实这些坏习惯可根据自己的特点，补充一些营养物质，往往就能对坏习惯产生的健康后果进行修复。 坏习惯1 快餐生活 如果你早晨没时间或者来不及吃早餐，中午经常以快餐果腹，经常感到 阅读全文>> |
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我向乡村旅游发展献一策 缩短路程 王道东 旅游要发展，交通要变好，交通要变好，路程缩短是关键。全国许多地方旅游路线太长，景点小而少，造成游客疲于奔命的状况。作为疲惫心灵的家园的我州，开发旅游，大力开发旅游公路事关重大，千万不能造成新的疲惫。 缩短路程，山还是那个山，水还是那个水，游客的兴致就会不一样，就拿西江来说，郎西公路的开通，西江的游客激增。游客原因是多方面的，西江做大做强增强服务功能，有东西看、有东西吃、有东西玩了，游客的承载量加大了，游客在寨内的休息耗时增多了是主要原因，郎西公路的建设投入使用功不可没。如果郎西公路不开通，不知多少人，推迟前去参观西江的时间。 旅游的目的是休闲，追求的是舒适，惬意，安全，便捷，娱乐。从来没有人说，旅游是为了自讨苦吃，为了坐长途车，为了看沿途的风景，就算要看沿途的风景，不见得就乐意长时间坐车，晕车的人更不用说了。西江旅游之所以受到青睐，是因为西江的发展得天时、地利、人和并契合了游客的旅游需求。得天时是指，第三届贵州省旅游产业发展大会在西江举行；得地利是指，地理位置优越，西江建筑风格独特，郎西公路的开通，拉近了西江和凯里的距离，得人和是指，西江在省、州的高度重视下和帮助下，全州人民举全州之力打造西江。总结和学习西江乡村旅游发展经验，其中改变地利的做法值得学习。 改变交通是老生常谈的问题了，也是必须改变的问题，因为要大力实施旅游精品战略，实现旅游产业发展新突破，坚持整合资源、整体规划、打造精品的思路，加强三个旅游经济区的区域协调，精心策划区域旅游产品和跨区域的旅游产品，加快景区景点和旅游城市配套服务设施建设，进一步完善景区景点旅游服务功能，进一步丰富景区景点旅游内容，进一步提升旅游景区景点品位，交通建设要先行。现在谈建设飞机场，投入大成本高不大现实，旅游公路就不一样，旅游公路建设，成本相对低一些，可以通过集体融资，招商引资，引进企业投资，银行贷款等途径解决，条件具备的情况下，各村还可以八仙过海各显神通，把藏在深闺的“美人”秀出来，把藏在深巷的“美酒”亮出来。 ...阅读全文>> |
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吉利在过去几周里到瑞典考察了萨博的生产和研发设施，还会见了公司的管理层，随后提交了收购通用旗下萨博(Saab)的要约。吉利是三到四家竞购者之一，也可能是唯一来自中国的竞购者。就在几周前，吉利刚刚向同样位于瑞典的福特旗下的沃尔沃(Volvo)子公司提交了收购要约。目前还不清楚促使吉利竞购第二家汽车制造商的原因，但这一迹象再次表明吉利在利用汽车业动荡的机会向海外扩张。 吉利有意通过国际并购获得技术和销售网络，并规避可能遇到的贸易壁垒。竞购萨博──尤其同时又在觊觎着沃尔沃──对吉利来说存在风险。如果汽车制造商或投资者竞购萨博，并要将生产转移到瑞典之外，这可能在瑞典政府面前遇到麻烦。如果吉利收购沃尔沃的计划获得成功，它可能将沃尔沃的部分生产转移到中国，以利用中国廉价的劳动力资源，并获得其它好处。 对于2008年利润仅8.79亿元的吉利来说，人们最大的疑问可能是它有财力收购那些跨国巨头的旗下业务吗？就拿沃尔沃来说，即使是按跳楼价出售，它的身价也很难低于15亿美元，折合100多亿元人民币，现在负债已经超过人民币100亿元的吉利如何能咽下这个“庞然大物”？况且沃尔沃尚欠着福特汽车35亿美元未偿贷款，而且未来五年还需要大笔资金投入。 吉利如此“自不量力”地展开全球收购，它究竟是为什么呢？ 沃尔沃和萨博的品牌及其汽车安全技术会大大提升吉利的形象。如果吉利不能通过收购知名品牌给自己来个脱胎换骨的改造，仅凭一块唬人的牌子是难以令市场对其刮目相看的。而跨文化的业务和人事整合又是全球企业并购的一大难点，李书福虽有“汽车狂人”之称，恐怕也没狂到认为自己能给欧美汽车业“洗脑”的程度。 几个月前，当中国经济深陷低谷之际，中央电视台新闻联播中作为汽车行业先进典型介绍的不是一汽、上汽，而是吉利这家民营企业，李书福在央视黄金时段的曝光率也随之大增，一家民营企业能被国家宣传部门如此“抬举”，别说当年的华为，就是现在的华为恐怕也比不上。归根到底，吉利是当下中国本土汽车行业为数不多能拿出来显摆一下的“好猫”，李书福当然要抓住这个机会了。由此看来，吉利是盯上了发改委，盯上了国务院，他在要政策、要待遇。 ...阅读全文>> |
