当你还认为三里屯就是北京的时尚中心的时候，不好意思你落伍了。当你去过东方新天地眉飞色舞的时候，不好意思你又落伍了。当你见识了798</SPAN>并为之感叹的时候，你还是落伍了。90</SPAN>后看似稀奇古怪的见解正在影响和制造着时尚风潮的流行趋势。买车也是一样，如果你从他们鄙夷的眼神中读出了什么的时候，请你一定要忍住。 </SPAN></SPAN>
对90</SPAN>后而言，绝对要同70</SPAN>后的工作狂，80</SPAN>后的魔兽世界、足球划分界限，否则个性就难以突出。汽车也是一样，70</SPAN>后普遍钟爱的捷达、桑塔纳、帕萨特看着就觉得土的不行。90</SPAN>后钟爱福克斯、新嘉年华、奥迪TT</SPAN>等车型，而80</SPAN>后就这样硬生生的夹在70</SPAN>后和90</SPAN>后的中间显得非常尴尬。</SPAN>
先来说90</SPAN>后的观点，选车这事情不能太马虎，就像吃一盘精致的菜，讲求的是色香味俱全。福克斯经典的运动造型已经吸引了无数的眼球。新福克斯的上市再次更新了他们的想法，新福克斯更加动感的外观设计和针对国人习惯重新设计的内饰让90</SPAN>后更加的着迷。而且像双炮筒式仪表、金属质感的音响控制系统等东西好看又好用，增加了炫耀的资本。</SPAN>
在90</SPAN>后看来，光有个好看的壳子还是不够，好的东西必须经得起他们挑剔的视觉和触觉感受。70</SPAN>后买车的要求是皮实，能够满足一般需求。80</SPAN>后要的是速度与激情，这时90</SPAN>后说话了：大哥，玩车也得找个不至于送命的车去漂移吧!</SPAN>在90</SPAN>后看来，玩车除了需要勇气与激情，但是小命也是同等的重要，最好是在享受的同时还能玩出些别的花样。比如说那些70</SPAN>后、80</SPAN>后通常喜欢线性起步和过弯漂移，90</SPAN>后不能这样，他们认为轰鸣的发动机带来的嘈杂声会吓坏副座上的MM</SPAN>，而且线性起步加速一点也不刺激。最好是不管什么阶段都能加速，这样才能获得更多的速度感和推背感。福克斯在2000</SPAN>转时就爆发出90%</SPAN>的扭力输出，配合精准操控系统，同级别车型中领先的SLA</SPAN>全独立式悬挂以及像前后副车架以及防倾杆等专业运动机构，在高刚度安全车身的保护下，即便高速过弯也不像某些车型那样的发飘和容易失控。</SPAN>
90</SPAN>后就是这样的一群人，他们敢想敢为，天上地下，唯我独尊。在这样的情况下，汽车厂商有点犯难，究竟是继续提供</SPAN>“</SPAN>古典</SPAN>”</SPAN>风格的车型还是超级前卫的车型呢？福克斯的热销既说明了大部分汽车的落伍，又为其他厂商们提出了新的参考。</SPAN>  阅读全文>>