Ronnie055
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谢国忠：股市已经变成现金碎纸机 此时抄底是犯大错</SPAN> </SPAN>全球市场和经济的萧条将持续经年，只有中国能够成为全球经济复苏的希望</SPAN> </SPAN>全球股市在过去的几个月里出现了剧烈反弹—平均上涨了20%到30%。那些此前利润直线下滑的公司们，如今开始向外界传达对于未来的信心—当然，也就意味 着投资者应该给他们更多的资金支持。不过我的建议是，暂时还是握紧你的现金，因为这只是一场回光返照。全球市场正在经历一轮绵延的熊市，这种形势将至少持 续到2010年。如果政策制定者们将自己的注意力集中在几种刺激手段而不是改革重组上，萧条可能还会持续更长时间。</SPAN> </SPAN>现金仍然为王。也许将来有一天，现金会由于央行们疯狂开动印钞机而变得不安全，那时候你会愿意将现金换成石油、黄金等资产。但在这样恶性通胀的情况发生之前，现金仍是安全的。</SPAN> </SPAN>下挫的股市、房地产市场和大宗商品市场已经将很多人踢出了富豪俱乐部，但聪明的投资者在更早的时候就抽身而出，现在握有充裕的现金。在蛰伏数月之后，这些 人渴望采取些行动。不过，那些难以按捺投资冲动的人们很可能在市场的反复中遭到损失。这种熊市中的反弹在接下来两年中还会出现很多次，而这会伤及那些此前 躲过下跌行情的投资者。现在的股票市场已经变成现金碎纸机。</SPAN> </SPAN>绝大部分天真的投资者仍然将股市看作财富的源泉，认为大跌之后总是伴随着买入的机会。但实际上，这样的美妙回忆恰恰成为引诱不谨慎的投资者重新入市的鸦 片。过去三十年的股票市场发展，只能当作一种例外情况来考虑，而并不是常态。即使是巴菲特，也只不过是幸运地赶上了这个好时候。美国的上一次熊市持续了整 整十年；日本股市如今的表现比25年前还要糟糕；韩国的股市也低于20年前。如果你相信长期而言股票市场为你创造财富，你得首先确保自己能活足够长的时 间。</SPAN> </SPAN>美国和欧洲已经陷入20年前在日本和韩国发生过的结构性熊市之中，原因有二：第一，对于之前过度消费型经济的纠偏将使经济增长持续低迷，因此可以预期经济总量在未来不会迅速变大；第二，还有诸如老龄化社会等更加紧迫的问题需要处理。</SPAN> </SPAN>美国的银行业救助计划是本轮反弹的催化剂，而与前任财长鲍尔森相较，现在的政策并没有任何值得注意的不同之处。市场之所以出现了不同的反应，是因为此前的恐 阅读全文>> |
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写个非大牌的品牌－比亚迪，严格上来说，比亚迪已经能算上大牌，起码在自主品牌中是大牌了，3月份，比亚迪再次在本土市场超越奇瑞和吉利，坐上本土品牌销量冠军的宝座。</SPAN> 印象中，比亚迪每次车展都不乏惊人之作，比亚迪的新车喜欢在车展上发布亮相，如当年的F3、S8、F6等。本届上海车展，比亚迪再次给人带来惊喜，今年即将量产的M6，还有已经纳入量产计划的纯电动概念车e6，两款重量级的新车。M6是款高端MPV车型，本次车展是首发亮相。据消息透露，M6初步估计将在今年9月上市。第一次亮相的M6已经带来了具体的技术参数和详细配置。在车身尺寸方面，4808mm×1800mm×1756mm的长宽高和2950mm的轴距，属于MPV车型中的大尺寸，比丰田的“大霸王”也略有优势，符合厂家宣传的偏重公商务定位。  在外观上，M6也继承了比亚迪车型一贯的风格，充分吸收国际流行车型的元素，并结合自身的特点。每次比亚迪新车的亮相，其外观造型能与某些流行车型拉上关系，当年的F3与花冠，F6与雅阁，到后来的F0与丰田AYGO，都能引来很大的关注和议论。这次的M6也不例外，一经亮相，就被认 |
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费油驾驶法可能会让您多用掉１０％以上油耗，而省油驾驶法则会给您节省５％的费用。看来，良好的驾驶习惯，按规定时间进行保养对您的钱包和爱车都没有坏处…… 费油驾驶法 ◆低挡高速长距离行车 低挡高速肯定费油，高挡低速肯定省油 。许多初学者直到发动机转数超过规定很多后才加挡，这会造成燃油浪费。 ◆高速行驶 任何一款车都有经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。 ◆见空就抢 在日常行车中，尤其是交通不畅、等红灯、变换车道时，相邻车道刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去了，你就不得不踩刹车。有时在一个路口，能急加速、急停车四五次，代价是油耗大大增加了。 ◆开车目光短浅、完全依赖刹车 许多人驾驶视野不远，只盯着前面一辆车的动作，而不注意前几辆车的情况，不注意路两侧的情况，有时前边车减速，红灯亮成了一串，这边还在踩油门加速，等发现前边车的刹车灯亮了，他的车速刚提起来，又急忙刹车。不必要的刹车次数多了，油耗必然会增加。 ◆发动机空转时间较长 |
