汽车强国路 中国汽车千万辆之后的冷思考
  2009年10月20日，是中国汽车发展史上一个令人难忘的日子，这一天将永载史册。在新中国汽车工业的摇篮第一汽车集团总部所在地长春，举行了2009中国汽车第1000万辆下线庆典仪式。继美、日之后，中国成为第三个汽车年产销破千万辆的国家。
    中国汽车进入千万辆俱乐部，承载了几代中国汽车人的汗水和心血。千万汽车大国之后，中国如何成为汽车强国引发舆论热烈探讨。中国是否已经成为世界汽车强国？媒体对此观点几乎一致：中国尚非汽车强国、千万辆之后更应保持警醒、中国汽车产业大而不强、自主能力依然孱弱。
媒体主要报道
   《经济参考报》——中国进入千万辆级汽车俱乐部
中国仍不是汽车强国：中国汽车产销进入千万辆级俱乐部，也仅仅是汽车生产和消费大国，还不是世界汽车强国。在品牌知名度、国际竞争力、产业集中度、汽车核心技术、自主创新能力等方面，中国汽车产业与欧美、日本等汽车强国，还有着明显的差距。超越美国的只是数量而不是质量。
   中国离汽车强国还有很大差距：中国刚刚跨入汽车社会门槛，人均汽车拥有水平很低，最 阅读全文>>