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Ronnie055

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11/4/2009 6:47:00 AM [车辆-E.V.] 分享

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焊接是现代机械制造业中一种必要的工艺方法,在汽车制造中得到广泛的应用。汽车的发动机、变速器、车桥、车架、车身、车厢六大总成都离不开焊接技术的应用。在汽车零部件的制造中,点焊、凸焊、缝焊、滚点(凸)焊、焊条电弧焊、CO2气体保护焊、氩弧焊、气焊、钎焊、摩擦焊、电子束焊和激光焊等各种焊接方法中,由于点焊、气体保护焊、钎焊具有生产量大、自动化程度高、高速、低耗、焊接变形小、易操作的特点,所以特别适合汽车车身薄板覆盖零部件的焊接,因此在汽车生产中应用最多。在投资费用中点焊约占75%,其他焊接方法只占25%。   汽车工业所用焊接方法及零部件的应用情况
  1.电阻焊
  (1)点焊:主要用于车身总成、地板、车门、侧围、后围、前桥和小零部件等的焊接。(2)多点焊:用于车身底板、载货车车厢、车门、发动机罩盖和行李箱盖等的焊接。(3)凸焊及滚凸焊:用于车身零部件、减振器阀杆、制动蹄、螺钉、螺帽和小支架等的焊接。(4)缝焊:用于车身顶盖雨檐、减振器封头、燃油箱、消声器和机油盘等的焊接。(5)对焊:用于钢圈、进排气阀杆、刀具等的焊接。
  2.电弧焊
  (1)CO2保护焊:用于车厢、后桥、车架、减振器阀杆、横梁、后桥壳管、传动轴、液压缸和千斤顶等的焊接。(2)氩弧焊:用于机油盘、铝合金零部件的焊接和补焊。(3)焊条电弧焊:用于厚板零部件,如支架、备胎架、车架等的焊接。(4)埋弧焊:用于半桥套管、法兰、天然气汽车的压力容器等的焊接。
  3.特种焊
  (1)摩擦焊:用于汽车阀杆、后桥、半轴、转向杆和随车工具等的焊接。(2)电子束焊:用于齿轮、后桥等的焊接。(3)激光焊割:用于车身底板、齿轮、零件下料及修边等的焊接。
  4.氧乙炔焊
  用于车身总成的补焊。
  5.钎焊
  用于散热器、铜与钢件、硬质合金的焊接。
  电阻点(凸)焊工艺技术现状及发展趋势
  1.电阻点(凸)焊技术现状目前,汽车制造厂商所采用的阻焊设备的次级输出主要是工频交流和直流两种,其额定功率一般在63kVA以上,最高的达400kVA或更高,电能消耗较大。阻焊控制器大部分为天津陆华科技开发公司生产的WDK或HW系列控制器和少量的KD7和KD9型控制器。KD7型控制器,其控制精度较差;WDK或HW系列控制器对电流的控制精度较高,约为±3%,同时具备了多脉冲焊接功能,基本能满足低碳钢或镀锌板的焊接。
  在点焊过程中,影响焊点质量的因素有焊接时间、焊接电流、焊接压力、电极的端面形状、穿过电极的铁磁性物质、分流等。特别在阻焊设备较多的焊接车间,同时工作的焊机相互感应,对电网产生影响,严重时影响控制器的触发,导致焊接质量的稳定性和一致性较差。
  在汽车制造中,焊接质量的优劣是制造商和用户共同关注的焦点,焊接质量主要依靠焊接设备来保证。对车身点焊而言,主要由控制器保证设定焊接参数在一定的波动范围内,从而获得稳定的焊点质量。以恒流控制方式为主的国产控制器基本能满足软钢和镀锌钢板的焊接,但其控制精度还需进一步提高,对焊接电流的控制仍是开环控制,随工况的变化其焊点质量的一致性很难保证。
  为了获得可靠的焊接质量,焊接检验必不可少。在车身制造中,焊点检测方法采用非破坏性抽样检查,可能开焊的焊点未被检查出来,严重影响产品的质量。如果能保证焊点100%合格,每台车身可减少焊点数量约200点,即可节约成本约80元。
  因此,点(凸)焊质量的在线检测与控制技术对保证点(凸)焊质量的可靠性和一致性非常重要,该项技术受到国内外学者的广泛关注和研究。实时监控的方法很多,但能应用于实际生产的并不常见。
  2.点焊质量控制技术的发展趋势
  (1)控制模式。由单模式控制发展为多模式控制,动态电阻监控、动态电极位移监控都是实现这种控制的综合模式,即动态电阻差值与动态电阻变化速率相综合;最大位移与位移速度相综合。
  (2)控制方法。由一种监控方法发展为多种监控方法。
  (3)调节参量。由初始的单变量调节(焊接时间或焊接电流)发展为多变量调节,即在焊接过程中同时对焊接电流、焊接时间和焊接压力进行调节。
  (4)在控制决策上,已由常规的控制决策方式(由被控制参数的偏差值通过查表确定其控制参数的调节量)向人工智能(神经网络、模糊逻辑等)决策方式发展。
  点焊和缝焊电极的使用寿命直接影响着汽车制造成本和焊接质量,在镀层钢板的焊接中尤其严重。点焊电极材料主要包括:铬锆铜、弥散强化铜、 阅读全文>>

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11/4/2009 10:20:00 AM [体育运动] 分享

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11/4/2009 8:25:00 AM [美食-旅游] 分享

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    我怕八卦!当然,那些娱乐八卦我有时还听得挺带劲,娱乐圈娱乐圈,不提供点娱乐消遣就跟母鸡不下蛋一样奇怪。我这里所说的八卦是那些家长里短的八卦,神神秘秘地凑一圈:谁谁谁被抓了,谁谁谁离婚了,谁谁谁外遇了,谁谁谁有怎样的恶习,谁谁谁干了什么蠢事,说的多是不幸。当然,幸福一般只有自己才会拿出去晒,而不幸却能被交口传递,如星火燎原。
    说名人听名人的八卦多少带着些猎奇与娱乐的心理,09年流行啥,就流行被雷,闷雷阵阵已经是小CASE了,要雷就得天雷勾地火,劈啪带响,将看官们雷个外焦里嫩才过瘾。但说身边人听身边人的八卦就不那么光明正大了,正要光明就当面去说。往往说的也不是幸福的事,说的人听的人都挤出一脸同情或几声叹息,然后在对不幸者的怜悯中咂摸出几分幸福的味道,和他们比,我们的生活还是不错的。于是在八卦的流传说,说者听者都满足了猎奇欲,提升了幸福感。
    我怕八卦的原因并不高尚,只因为每每想到我也许也是某些人的八卦材料,难免有种毛骨悚然的感觉。为了避免这种不健康的疑虑,我只能时时提醒自己:珍惜健康,远离八卦。
   
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