Ronnie055
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（吉学刚 中通客车控股股份有限公司 山东聊城252000） 为提高客车涂装产能和整车耐腐蚀性，由整车磷化推进的整车阴极电泳工艺近年来开始在国内客车厂家悄然兴起。厦门金旅、郑州宇通都分别投入近2亿元的巨资用于涂装生产线的升级改造，建设具有轿车生产水准的整车阴极电泳线。其投资昂贵、自动化水平高、技术工艺先进令众多客车厂家所望尘莫及，因此关于客车整车电泳的相关报道也频频见于各类专业媒体，成为塑造产品差异化和展示公司实力的宣传资本，因此行业内关于电泳漆的炒作也一时沸沸扬扬、如火如荼……。 伴随着国内客车行业的整体发展趋势及涂装技术的不断更新进步，具备一定生产规模的客车制造公司为在行业内获得更大的发展空间和具备更有利的优势技术资源，必须高瞻远瞩、运筹帷幄，立足于长远、持续、稳健、快速的发展方向，从为客户提供“优质、耐用”的客车产品出发，对客车涂装中的整车电泳漆技术进行积极的技术储备和项目实施规划。整车电泳漆技术的实施特点及技术要求分析如下： 一、客车电泳与轿车电泳间的主要区别： 1、为容纳整个车身，槽体容积巨大，循环系统、超滤系统、电路系统复杂，初次投配槽费用比较高昂。 2、车身材质构 |
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在江南生活了二十年，喜欢苏州，了解无锡，去过长三角14个城市中的大部分县市，却偏偏没有关注过丹阳。丹阳在哪里？隶属常州？抑或镇江？丹阳有什么旅游资源？我对此几乎是一无所知。所以，当今年六月的某天晚上，我远在南京的大学同学突然打来电话，说是我们的一个学弟盛嘉骅在丹阳市延陵镇做党委书记，正准备大力发展旅游，我是颇不以为然的，压根儿没往心里去。 6月18日，我应邀去苏州参加同程网主办的旅游高峰论坛。出于礼貌，临行前顺便给盛嘉骅发了个短信，约他有空来苏州一叙。没想到，我人还在沪宁高速上，他已从丹阳市驱车两个半小时，在苏州的宾馆大堂等候。后来他告诉我，本来他是打算直接去高速路口接我的。二十年没见面，这位老同学的非常之举，让我着实感动了一番。会议日程安排很紧。在晚宴前的半个小时，我约他去我的房间聊聊。未及叙旧，他便直奔主题，邀我去丹阳走走，说是丹阳市政府要投入亿元资金打造一个景区，那个景区就在他们镇上，有一个庙，还有六口井。我留他在苏州住下，他说第二天早上还有会议，晚饭后便急急开车回了丹阳。望着他的黑色丰田车消失在姑苏城的夜幕之中，我想，丹阳是应该去走走。 接下来的三个月中，我从广州专程飞到无锡和南京，先后三次深入到丹阳市延陵镇，实地考察当地的旅游资源。我对丹阳旅游资源的总体印象是：这是整个江南地区尚未开垦、几乎被人遗忘的一块处女地，具有极大的市场发展潜力。与此同时，丹阳旅游资源的未来开发，也存在很大的不确定性和市场风险，应当引起当地政府的高度重视。下面，我将在博客中以专题形式，将丹阳市的旅游资源比如延陵季子、神奇沸井、齐梁皇陵、南朝石刻、绘画书法、乐府民歌等等，逐一介绍给大家，以期引起旅游业界人士的关注和兴趣。 在9月中旬第三次去丹阳考察时，为了集思广益，我打破了个人运作的工作惯例，力邀广东著名旅游文化专家武旭峰先生、旅游咨询专家陈旭军先生、央视调查中心知名旅游市场分析专家王燕生先生，以及专业从事旅游规划设计的张益清先生和罗婷婷小姐等一同前往。在考察结束前，我们的专家组成员跟延陵镇政府领导有过一次面对面的交流。在交流过程中，专家们的发言不乏诤言，也不乏智慧和闪光之处。现将专家现场发言略加整理，独家首发于我的博客，以期能让大家分享各位专家的观点和思想，并有益于丹阳市未来的旅游事业。 |
