合资自主品牌的讨论 第一次充满了现实意义     关于合资自主品牌一直以来的讨论，将因为通用可能的破产而变得充满现实意义。
    3月最新消息显示，面对一蹶不振的北美市场和越来越大的亏损漏洞，通用汽车公司的高管们已更愿意考虑尽快实施由政府资助的破产重组，华尔街评论称，"他们已不再担心此举会吓跑众多客户，令公司无法生存" 。
    这一立场与去年年底通用汽车首席执行官瓦格纳的立场大相径庭，瓦格纳去年12月曾向美国国会和白宫表示，破产重组会导致通用的品牌受损，并将因此导致其收入大幅减少，最终的结果是通用汽车无法复苏。
    3月5日，外电披露通用汽车的审计机构对该公司持续运营的能力表示"强烈质疑"，这一消息进一步增加了通用汽车申请破产重组的可能性。目前，奥巴马的汽车业专责小组正在考虑应向通用汽车再提供多少资助。同时，通用汽车的破产顾问们也一直在着手制定一项计划，旨在减轻破产对通用汽车旗下品牌的负面影响。
    事实上，如果全球经济向好，通用可能保留至少8个品牌，包括雪佛兰、GMC、庞蒂亚克、凯迪拉克、萨博、悍马、土星，当然，还有庞大的另一部分欧宝。但如今外界环境恶劣，通用的破产重组将可能使其中的任意一个品牌被出售。
    而上海通用的命运，也将因此而发生根本性的改变。核心问题在于，一旦通用破产，上海通用将失去通用体系下各个产品的输入权利，因为通用的各个品牌若被分拆给不同的汽车制造商，或者财团，上海通用若想继续引入通用原有的车型，需要重新与这些品牌的所有者商谈技术购买甚至合资事宜，否则，上海通用将成无本之木，现有的车型资源将在5-10年后因为产品老化而遭到市场淘汰，而分拆后高昂的引进成本将使其产品失去市场竞争力。
    上海通用当下的状况为中国企业带来了一个全新的样本，在依靠国际本部产品输入带动市场的企业中，一旦企 阅读全文>>