Ronnie055
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自重汽08年7月1日推出EGR国三车型后，便遭到同行的怀疑，戏称为“假国三”。但由于重汽的EGR国三车型由于价格便宜，市场表现良好。中国汽车工业协会的数据表明，重汽在去年至今连续十几个月都蝉联重卡市场销量冠军，并且在2009年第一季度市场份额一度上升到30%以上。 为了应对重汽的挑战，早在今年初潍柴、玉柴、锡柴、东风康明斯等纷纷推出EGR发动机。今年一季度装配东风康明斯EGR发动机的东风商用车、装配玉柴EGR发动机的东风柳汽、装配锡柴EGR机型的一汽解放J5等各家重卡产品已经在终端市场上批量投放和运营，其技术路线主要为内置式废气再循环路线，而内置式EGR则被重汽称为“假EGR”。自去年7月1日开始的真假国三之争，演变到今年的真假EGR之争，市场出现戏剧性的变化。 目前国内EGR主要有两种外置式EGR与内置式EGR。各主流发动机厂EGR发动机及其技术路线见下表。 图表1 国内主流发动机国三排放技术路线 发动机厂家 EGR机型 EGR形式 共采取的路线 玉柴 6J (6105)、6A(6108)、6L(6113)、6M(6120) 内置EGR<br 阅读全文>> |
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《多余的最后一句话》 网摘 书堂</STRONG> 我那天坐公共汽车去办事，车上人不多，但也没有空位子，有几个人还站着吊在拉手上晃来晃去。 一个年轻人，干干瘦瘦的，戴个眼镜，身旁有几个大包，一看就是刚从外地来的。他靠在售票员旁边，手拿着一个地图在认真研究着，眼不时露出茫然的神情，估计是有点儿迷路了。他犹豫了半天，很不好意思地问售票员：“去颐和园应该在哪儿下车啊？”售票员是个短头发的小姑娘，正剔着指甲缝呢。她抬头看了一眼外地小伙子说：“你坐错方向了，应该到对面往回坐。”要说这些话也没什么错了，大不了小伙子下站下车到马路对面坐回去吧，但是售票员可没说完，她说了那多余的最后一句话：“拿着地图都看不明白，还看个什么劲儿啊！”售票员姑娘眼皮都不抬地说。 外地小伙儿可是个有涵养的人，他嘿嘿笑了一笑，把地图收起来，准备下一站下车换车去。旁边有个大爷可听不下去了，他对外地小伙子说：“你不用往回坐，再往前坐四站换904也能到。”要是他说到这儿也就完了，那还真不错，既帮助了别人，也挽回北京人的形象。 可大爷哪儿能就这么打住呢，他一定要把那多余的最后一句话说完：< |
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