我们家的新成员
| 今天我们家里来了个新成员，或许会有人很好奇，不就来了个新成员嘛，有必要这样郑重其事的吗！哎，这就到了重点了。其实啊，这新成员的身份可是特殊了呢，他可是一直英俊的小狗。刚刚到我我们家，周围的一切还都是如此陌生，不过这只小狗不知道是先天就有与人友好的基因，现在已经和我有了感情，似乎已经离不开我了呢 阅读全文>> |
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判断汽车空调是否工作正常的简单方法有触摸、观察、听诊测量等，下文将介绍这几种方法的具体操作。 触摸法</STRONG> 用手触摸压缩机吸入阀和排气阀，正常情况下，应有明显的温差，而且吸入阀较凉，排气阀较热；用手触摸冷凝器进入管（上部）和排出管（下部），正常情况下，进入管较排出管热；用手触摸干燥过滤器的前、后管道，正常情况下温度应一致；用手触摸膨胀阀的前、后部分，正常情况下应有明显的温度差，且前面热后面凉；冷凝器输出管至膨胀阀输入口之间的制冷剂为中温、高压区，所有管道的部件温度应均匀一致。 观察法</STRONG> 膨胀阀出口至制冷压缩机之间的软管应发冷，而不应结霜，正常情况下，结霜后马上就会化掉，用肉眼看见的只是化霜后所滴的水珠。 观察干燥器罐上的玻璃窗，观察前应使发动机低速运转，温度调节旋钮置于最大冷却档，排气风扇高速运转5分钟以上，然后观察玻璃窗内制冷剂的流动状态来判断制冷剂量。具体要领是：制冷剂适量时表现为大体上透明，增加或降低发动机转速时出现少量气泡；制冷剂不足时表现为经常能看见气泡流动，而且制冷剂呈乳白色混浊状；制冷剂很少时表现为什么也看不见；制冷剂过量时表现为看不见气泡；制冷剂中混入空气时表现为能看见大的气泡。 制冷剂有很强的渗透性，而且里面或多或少含有冷冻机油，因此，凡有渗漏处可能有少许油迹。 听诊法</STRONG> 皮带过松会出现滑动异响或尖叫声，这时制冷效率降低；压缩机固定螺栓和托架安装螺栓松动时会发生抖动声；排气阀门损伤、运动件磨损或松动、压缩机离合器打滑及冷冻机不足时会出现机械噪声。 当接通空调开关，压缩机开始工作时，发动机声音会稍增大，此为正常。 测量法</STRONG> 要想更准确地了解汽车空调系统工作是否正常，还需借助于压力表对系统进行测试，将压力表组用软管分别接到压缩机吸入和排出接头上。 |
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9号线全线将采取大小交路运营 二期年底通车
2009年11月24日
04:31 来源:新闻晨报 作者:丁丽芳 叶芳 朱晓立 王韵来 选稿:朱燕亮 在新闻晨报22日举行的“地铁会客厅”活动上，上海地铁第一运营公司总经理朱效洁透露，轨交9号线二期年底通车后，全线将以中春路站为界，采取大小交路方式运营。 九亭站未列入小交路范畴 随着下月底轨交9号线二期通车，9号线全线的长度，将从目前的31公里增加到41公里。在如此长的范围内运营，不同区段客流的密集度也有所不同，而运能是有限的，为此地铁方将在二期通车后，在9号线全线采取大小交路运营：中春路站———杨高中路站为小交路；杨高中路站———松江新城站为大交路。 有乘客表示，中春路站的后面一站九亭站客流应该不小，为何不属于小交路范畴？对此，朱效洁表示，主要是由于九亭站不具备折返条件，列车在此无法调头，因而没有把该站列入小交路范围。 杨高中路站暂不能上下客 22日，在试乘轨交9号线二期时，杨高中路站被遮盖掉了。对此，地铁方表示，由于杨高中路站有两个出入口还没有建好，年底二期通车时，该站尚不能上下客。对乘客而言，二期通车初期，9号线浦东段的终点站是世纪大道站。对列车而言，仍会行驶到杨高中路站再调头折返。 9号线二期年底通车后，在徐家汇站，1、9号线之间是否能实现站内换乘？对此，朱效洁表示，预计到明年3月底，才能通过站内收费区通道实现换乘。 |
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