柴油机排气门长期在700~800℃的高温及燃气的侵蚀下工作,如果采用增压技术,燃烧室温度可达到800~900℃。因此排气门材料除了要求具有高温强度及耐热持久性能外,还必须具有优良的抗燃气腐蚀性。
  该技术所开发的“23-8N”型新材料是C-Cr-Ni-N型的奥氏体耐强热钢,它是在较高档次的铬镍奥氏体耐热钢21-12N的基 阅读全文>>