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Frank0312

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4/5/2009 3:15:00 PM [车辆-E.V.] 分享

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转 赛车速度--汽车空气动力学
空气动力学
在科学的范畴里是一门艰深的度量科学,一辆汽车在行使时,会对相对静止的空气造成不可避免的冲击,空气会因此向四周流动,而蹿入车底的气流便会被暂时困于车底的各个机械部件之中,空气会被行使中的汽车拉动,所以当一辆汽车飞驰而过之后,地上的纸张和树叶会被卷起。此外,车底的气流会对车头和引擎舱内产生一股浮升力,削弱车轮对地面的下压力,影响汽车的操控表现。
    另外,汽车的燃料在燃烧推动机械运转时已经消耗了一大部分动力,而当汽车高速行使时,一部分动力也会被用做克服空气的阻力。所以,空气动力学对于汽车设计的意义不仅仅在于改善汽车的操控性,同时也是降低油耗的一个窍门。
对付浮升力的方法</STRONG>
    对付浮升力的方法,其一可以在车底使用扰流板。不过,今天已经很少有量产型汽车使用这项装置了,其主要原因是因为研发和制造的费用实在太过高昂。在近期的量产车中只有FERRARI 360M 、LOTUS ESPRIT 、NISSAN SKYLINE GT-R还使用这样的装置。
    另一个主流的做法是在车头下方加装一个坚固而比车头略长的阻流器。它可以将气流引导至引擎盖上,或者穿越水箱格栅和流过车身。至于车尾部分,其课题主要是如何令气流顺畅的流过车身,车尾的气流也要尽量保持整齐。
    如果在汽车行驶时,流过车体的气流可以紧贴在车体轮廓之上,我们称之为ATTECHED或者LAMINAR(即所谓的流线型)。而水滴的形状就是现今我们所知的最为流线的形状了。不过并非汽车非要设计成水滴的形状才能达到最好的LAMINAR,其实传统的汽车形态也可以达到很好的LAMIAR的效果。常用的方法就是将后挡风玻璃的倾斜角控制在25度之内。
    FERRARI 360M和丰田的SUPRA就是有此特点的双门轿跑车。
    其实仔细观察这类轿跑车的侧面,就不难发现从车头至车尾的线条会朝着车顶向上呈弧形,而车底则十分的平坦,其实这个形状类似机翼截面的形状。当气流流过这个机翼形状的物体时,从车体上方流过的气体一定较从车体下方流过的快,如此一来便会产生一股浮升力。随着速度的升高,下压力的损失会逐渐加大。虽然车体上下方的压力差有可能只有一点点,但是由于车体上下的面积较大,微小的压力差便会造成明显的抓着力分别。一般而言,车尾更容易受到浮升力的影响,而车头部分也会因此造成操控稳定性的问题。
    传统的房车、旅行车和掀背车这类后挡风玻璃较垂直的汽车,浮升力对它们的影响会较为轻微,因为气流经过垂直的后窗后就已经散落,形成所谓的乱流效果,浮升力因此下降,但是这些乱流也正是气流拉力的来源。有些研究指出像GOLF之类的两厢式掀背车,如车顶和尾窗的夹角在30度之内,它所造成的气流拉力会较超过30度的设计更低。所以有些人就会想当然的认为只要将后窗的和车顶的夹角控制在28至32度之间,就能同时兼顾浮升力和空气拉力的问题。其实问题并没有那么简单,在这个角度范围里气流既不能紧贴在车体上也不足以造成乱流,如此一来将很难预计空气的流动情况。因为汽车在行驶时并非在一个水平面上行驶,随着悬挂系统的上下运动,其实汽车的离地距离是一个变量,而气流在流过车体上下所造成的压力差也会随时改变,同时在车辆过弯时车尾左右的气流动态也会对车尾的气流情况造成影响。当尾窗与车顶的夹角介于28至32度时,车尾将介于稳定和不稳定的边缘,这其实非常危险的。举个例子,AUDI TT在推出时曾经发生高速翻车的问 阅读全文>>

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4/5/2009 2:34:00 PM [车辆-E.V.] 分享

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    国家强大了,有钱了,咱老百姓也有钱了。有钱了以后,光想到吃不行,也不够了,都有了更高的追求,车就是其中之一。
  这就和当年大家买自行车一样,那个年代骑上自行车不但方便,而且有面子。
  看着身边的人都买了车,心里痒痒的,也想有一辆自己的车。
  想买车简单,可是选什么车呢?
  上网看杂志听别人推荐。。。最后的结论就是在自己财力的范围内,面临三个选择:一是德系车;二是日系车;三是国产自主品牌车。
  先看看德系车:
  德国人(包括相邻的其他欧洲人)要求精细,苛刻,很富有责任感。(当然这些都是从小到大听来的)他们造出来的车突出的特点是:安全性高,车身钢板一般较厚,对安全性能考虑的多,比如第一个造出安全带的VOLVO。稳定性好,一方面是驾驶起来比较稳定,不是说德国有的路只限低速不限高速吗?另一方面是使用起来比较稳定,不容易坏,一般用个10来年20万公里都不用打开发动机。耗油量大,相同配置相同极别的车,德系车肯定比其它耗油,这也归公于车子钢板厚车子重。
  再瞧瞧日系车:
  日本人受到创伤后,变得异常勤奋刻苦。他们的车:外观新潮时尚,这也难怪雅阁每年出一个新款。内饰豪华,一辆中级日本车就有一辆德系豪车的装备。装备先进,什么电动加热座椅、恒温空调、GPS导航,反正什么先进就装什么。耗油量低,这个大家都知道,因为皮薄呗,连发动机都用铝合金的。安全性差,不是我抵毁它们,在高速上出的车祸,一半以上都是日系车。
  最后说说我们自己的车:
  我们的汽车工业也发展了几十年了,可还是落后于人受制于人。什么奇瑞、吉利、比亚迪也是最近几年才冒出来的,而且冒的很艰难。那么有什么特点呢?价格便宜。其它的特点还不好说,事物总是在前进的。
  那买车困惑什么呢?
  因为爱国,有人就说买国产的;因为省油,有人就说买日本的;因为结实,有人就说买德国的。
  怎么选呢?

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4/5/2009 3:29:00 PM [旅游天下] 分享

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1. 旅行是放松身心,假日休息的一种最佳方式。繁忙的工作,沉重的压力,总是让人不堪重负。而旅行可以暂时放下工作,抛开压力,让身心完全放松。在假日,为自己.为家人安排一次旅行,将会给生活带来全新的变化,给心灵带来新的感受。</STRONG>

2. 旅行可以逃离钢筋水泥的城市生活,改变环境,缓解心情。拥挤的交通,嘈杂的环境,重复毫无新意的生活。总是让人对城市产生一种想要离开的念头。而旅行中陌生的、全新的环境,秀美的山水,可以缓解被城市折磨的心灵。</STRONG>

3. 疗伤,整理心情。换工作的失意、生活的不如意、失恋等等.总是需要找到一个出口,旅行转换注意力,避免把问题扩大化。在旅行中,心思被美丽的风景吸引,说不定会豁然开朗,看开一切,放下所有的不愉快,从新开始。</STRONG>

4. 观看各地的风土人情,认识新的朋友。在固定的地方生活,朋友圈和对各地的了解总是有限的。而旅行中认识的朋友,大多善良而纯净,会是你心灵上不可多的得好朋友,各地不同的风土人情,不但能带来全心的感受,有时还会带给你强烈的震撼。</STRONG>

5. 锻炼身体,品尝各地美食,淘到不同地方的特色物品。旅行中,免不了有登山、徒步,自然而然锻炼了身体。当地的美食,总是带有浓重的地方特色,能给你带来新的美食享受。购物更是旅行的乐趣,在异乡的街头淘宝,挑选送给朋友的特色礼物,都是其乐无穷的。</STRONG>
我的阳朔之旅马上就要来到了,先畅想一下登顶老寨山时的情景......</STRONG>

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