宝贵机会，并最终助其在初级车手测试中谋得一席。1935年，在国际Eifel比赛中，赫尔曼首次以梅赛德斯-奔驰赛手的身份出征，并获得第五名。
　　1937年的黎波里大奖赛，赫尔曼驾驶梅赛德斯-奔驰 W 125 赛车摘得桂冠
　　1937年，赫尔曼一举囊括了两项全球速度最快赛事的冠军头衔，分别是“的黎波里大奖赛”和“柏林Avus锦标赛”。在接下来的赛季中，赫尔曼再度夺得“的黎波里大奖赛”冠军，并在意大利Coppa Ciano比赛中折桂，进一步巩固了其梅赛德斯-奔驰首席赛手的地位。当时，赫尔曼与队友Manfred Von Brauchitsch和Rudolf Caracciola被称为梅赛德斯-奔驰银箭车队的三剑客，让竞争车队闻风丧胆。1939年，赫尔曼再接再厉，先后在法国Pau大奖赛、的黎波里大奖赛、国际Eifel比赛以及德国H？henstrassenrennen比赛等国际知名大赛中连续夺冠，并且每次都创造了崭新的赛道纪录。凭借在随后的比利时大奖赛、德国山道大奖赛以及瑞士大奖赛的出色表现，赫尔曼勇夺当年的欧洲杯和山道锦标赛的双料冠军。
　　1937年柏林Avus比赛中，赫尔曼驾驶着梅赛德斯-奔驰流线型改良赛车W 125第一个冲过终点
　　战后回归赛道 续写战前辉煌
　　第二次世界大战的爆发并没 阅读全文>>