David135
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更多信息请登陆 </STRONG> www.jdcsww.com</STRONG> 查看</STRONG> 新闻一：小型车企虚报销量数据由来已久（新闻价值未开发指数：10）</STRONG> 汽车博客：要启动攀比效应，借助广告是办法之一，但更有效的可能是为车主不断提供销量数据——让潜在消费者认为已经有很多人购买这款车，从而提早启动攀比效应。但假如实际销量数据不足以启动这个攀比效应呢？虚报当然是个好办法。 个人看法：据笔者了解，小型车企虚报销量数据比较普遍。虚报销量数据，成了当下不少企业营销与促销的重要手段。但这也充分暴露了中国汽车工业协会、中国乘用车联席会等数据收集单位，在管理上的弊端。 新闻二：轻量化将使中方再失话语权与利润（新闻价值未开发指数：9.5）</STRONG> 经济日报 实现汽车轻量化主要有三大途径：对汽车底盘、发动机等零部件进行结构改进；采用铝合金、镁合金、工程塑料等较轻的金属和非金属材料；采用先进的制造工艺，如激光拼焊板成型等。现在市场上看到的轻量化汽车产品，很大一部分开始使用高强度钢板、铝制车身来减轻车身重量。同时，全铝发动机的运用，与铸铁发动机相比，可以减轻一半的重量。 个人看法：轻量化是必然趋势，但由于本土车企自主研发落后，在必然得运用大量先进材料与技术的轻量化过程中，合资车企的中方不仅将进一步失去话语权和企业利润。知识经济的特有产物就是技术霸权，这再次提醒本土车企，只有提升技术，才能获得发言权与利润。靠政府的庇护，是绝对不可能长久的。 新闻三：东风汽车不应搞“行政内阁”（新闻价值未开发指数：9）</STRONG> 中国青年报 由此，由国资委主导的央企机构改革有了实质性进展，作为试点之一的东风公司将率先实现企业决策层与执行层的分立。以此为起点，其他国有企业的人事改革也将提上日程，在国有企业占绝大多数的汽车业内，2010年“人事门”将是一个热门话题。 个人看法：东风此轮人士调整中的“重用年轻人”，是应当被大力肯定和倡导的，但将董事会行政化，或将行政人董事化，则是要极力避免和消除的。决策，尤其是战略决策，更大程度上，属于董事会权力，如果我们的国企改革将决策与执行停留于“代理方”，公司“委托-代理”机制所形成的监督与制衡机制将很容易失效！国企改革不应当削减董事会权利，更不应当将权利集中于国资委。 新闻四：长安何不向哈飞昌河派遣技术人员？（新闻价值未开发指数：8.5）</STRONG> 新浪汽车 获悉，新长安汽车集团大面积换血行动已经启动，1月5日、6日两天，新长安汽车集团总裁、党委书记徐留平先后前往哈飞汽车、昌河汽车任命两企业掌门人，其中新长安汽车集团驻哈飞工作组组长吴雪松已经就任哈飞汽车董事长兼总经理，新长安汽车集团第一副总裁邹文超出任昌河汽车董事长。 个人看法：虽然只派了几个头目，但都是首脑级别，在高度集权的企业管理体系内，必将对企业原有文化，甚至体制产生巨大冲击。面对哈飞或昌河究竟需要什么的追问，个人倒觉得，与其派遣企业首脑，不如派遣技术人员。 新闻五：与其“以旧换新”不如 阅读全文>> |
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去哪儿旅游搜索，从来就没有任何订票热点。但是骗子与大忽悠们，却抓住人们希望电话订票的心理，设计了很多陷阱。预知后事如何，请看：“大忽悠”与“去哪儿”（上、下集）…… 上集： 下集： |
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我想，想告诉傻傻的自己：站在这十字街口，周围都有风景，而风，最冽的风也会从四面一起袭来， 哮喘无情的刺入骨血，傻丫头，你是常人，最普通的女子，所以，没人相拥为你挡风遮寒的时候，我们只能选择带上口罩，保护微弱的自己，将严寒降到最低！法宝儿，允许我，好好爱自己！ 告诉自己：接受！接受！接受！少了人分享的快乐，可以自己慢慢品尝，少了人分担的忧愁，可以自己慢慢沉淀， 系统性***突然爱上了买东西或是打车时，人家说“孩子，买什么，去哪里”之类的问话，去年之前是厌恶甚至痛恨的，真的，那时努力的找成熟的衣服穿，往最“大人”的圈子挤。经事了，想回到单纯了，不想长大，却——不能了，逃避不了了，越来越少的人将“孩子”变成了“老妹儿”，“姐姐”变成“姨”…… 我不知 ***了人等候的联袂，可以自己慢慢回家…… 道怎么会变成这样，徐徐地陶醉在自己的寂寞中，任时间从指间不知不觉的溜走，白昼是安闲却不敢憧憬明天的糊口，夜里脑际浮现的却是一张因痛苦悲伤而抽搐的认识面庞，理智地纾解自己的压抑和无奈，一厢情愿 英国留学地写下为自己犹豫未定缺乏勇气找到的心理暗示，之后，左手覆上右手，感觉那若有若无的体温！ 不是忙碌的一年，却是劳心的一年，年初枕边人的一场大病，实其实在的考验了阳光雨露下孩子气十足的 热电阻我，经济的压力，心理的负担，承受力，忍耐性，付出的得不到理解……所有所有的都漫山遍野的席卷而来。一波未平一波又起，接着就是辜负，一句“责任”辜负真心相待的熊熊，大半年过去了， 汽车维修少我还陷在那残留的记忆中不曾醒来！ |
